Aprilia RS 125 2004 — Scheda tecnica

Arnaud Vincent ha conquistato il suo titolo di campione del mondo 125cc su una moto derivata da ciò che si poteva acquistare presso il concessionario Aprilia. Non è un argomento di marketing inventato per vendere sogni, è una realtà che riassume piuttosto bene cosa sia l'Aprilia RS 125 versione 2004: una moto da competizione con omologazione civile.

Il motore Aprilia RS 125 è un monocilindrico due tempi da 125 cc, alesaggio e corsa uguali a 54 x 54,5 mm, rapporto di compressione a 12,5:1. Nella versione limitata per rispettare la legislazione, richiede un uso intensivo del cambio a sei rapporti per rimanere nella gamma di potenza utile. Sbloccata, e molti proprietari alla fine superano questo passaggio, l'Aprilia RS 125 2t sviluppa circa 28,6 cv a 10.500 giri/min per una coppia di 19 Nm a 10.250 giri. Rapportati alla cilindrata, si tratta di una densità di potenza che farebbe arrossire molti quattro tempi di categoria superiore. La velocità massima dell'Aprilia RS 125 si aggira intorno ai 155 km/h, un dato che acquista tutto il suo significato su una pista, molto meno su una tangenziale.

Il telaio perimetrale in alluminio, la forcella a steli rovesciati da 40 mm con 120 mm di escursione, il monoammortizzatore posteriore calibrato con la stessa filosofia: tutto qui è dimensionato per sfruttare questo potenziale. Il freno anteriore, un disco da 320 mm serrato da una pinza a quattro pistoncini, è decisamente sovradimensionato per una 125. Gli pneumatici da 110/70-17 e 150/60-17 completano una geometria che ispira fiducia non appena la strada diventa sinuosa. Con 139 kg a pieno, il rapporto peso/potenza è quello di una moto da circuito mascherata da macchina omologata.

Di fronte alla Cagiva Mito, la sua rivale diretta nel segmento delle 125 sportive dell'epoca, la RS gioca la carta della derivazione GP in modo ancora più esplicito. La carenatura Aprilia RS 125 riprende i codici estetici della RS 250 da competizione, essa stessa dominatrice in campionato del mondo. Non è una coincidenza: Noale ha costruito una gamma coerente dal basso verso l'alto, e la 125 ne è la base logica. Per chi cerca un'Aprilia RS 125 usata oggi, sia su subito.it che presso uno specialista, la quotazione rimane sostenuta proprio perché questa coerenza è rara.

Non è una moto per tutti. La sella a 805 mm, i 14 litri di serbatoio, le prestazioni sfruttabili solo ad alti regimi: tutto indica un profilo preciso, quello del giovane pilota che vuole progredire su circuito, non quello del principiante che cerca una montura versatile per i suoi spostamenti quotidiani. I ricambi Aprilia RS 125 si trovano ancora, anche i kit di personalizzazione Aprilia RS 125, il che testimonia una comunità attiva intorno a queste macchine. Ma acquistare una RS 125 per la città, significa affidare un bisturi a un chirurgo a qualcuno che ha bisogno di un coltello da cucina.