Aprilia RS 125 2009 — Scheda tecnica

Quando si hanno sedici anni e si sogna una Superbike, la realtà del brevetto A2 si abbatte come un secchio d'acqua fredda. Tranne che Aprilia ha sempre saputo trasformare questo vincolo regolamentare in argomento commerciale. La RS 125 del 2009 non fa finta di essere una moto più grande: prende apertamente in prestito i codici stilistici della RSV-R 1000, con la carenatura integrale inclusa, e assume pienamente il suo ruolo di porta d'ingresso verso la sportività. Il risultato è una moto che attira l'attenzione nel parcheggio di una scuola superiore tanto quanto in una curva impegnativa.

Sotto questa carenatura aprilia rs 125 molto curata si nasconde un monocilindrico due tempi da 124,8 cc di cui l'alesaggio quadrato di 54 x 54,5 mm riassume perfettamente la filosofia. Il motore aprilia rs 125 2t sviluppa 24,5 cavalli a 10.000 giri/min con una coppia di 17 Nm raggiunta a 9.750 giri/min. Questi numeri non impressionano sulla carta, ma su strada, la gamma di potenza di un due tempi non ha nulla a che vedere con quella di un quattro tempi equivalente. Il cambio a sei rapporti e la trasmissione a catena permettono di giocare con la meccanica, e la aprilia rs 125 velocità massima si attesta a 135 km/h in configurazione standard. Per chi cerca di più, la aprilia rs 125 velocità massima debridata e la voce insistente di una potenza massima a 34 cv alimentano i forum da anni, ma è un'altra conversazione.

Il vero argomento di questa generazione 2009 è il telaio. Il telaio perimetrale in alluminio incornicia un insieme di sospensioni serie: forcella a steli rovesciati da 40 mm con 120 mm di escursione all'anteriore, monoammortizzatore con precarico regolabile e forcellone in alluminio pressofuso a sezione variabile al posteriore. Non si tratta di materiale di poco conto. Gli pneumatici 110/70-17 all'anteriore e 150/60-17 al posteriore conferiscono un assetto stabile per una moto da 137 kg a pieno carico. La frenata radiale, con pinza a quattro pistoncini e disco da 320 mm all'anteriore, pone la RS 125 un gradino sopra rispetto a quello che fanno una Honda CBR 125R o una Yamaha YZF-R125 in questo segmento.

La sella alta da 805 mm e il manubrio orientato sportivo respingono i grandi gabariti poco a loro agio in posizione ripiegata, ma è coerente con il target mirato. Questa moto si rivolge ai giovani piloti che vogliono imparare a guidare velocemente, non a portare il passeggero il domenica. A 5.699 euro al prezzo di listino, posizionava chiaramente Aprilia nella parte alta del segmento 125 sportivo. Oggi, sul mercato dell'aprilia rs 125 usata, i prezzi variano considerevolmente a seconda delle condizioni e dei pezzi aprilia rs 125 sostituiti. Gli esemplari curati partono ancora a buon prezzo, il che testimonia la reputazione del marchio in questa categoria dalle prime versioni del 1998 e 1999.

Ciò che questa RS 125 2009 riesce a fare è quella di non far sentire mai al suo pilota di essere su una moto limitata dalla legge. La generazione successiva è evoluta verso un quattro tempi per rispondere alle normative euro, cambiando profondamente il carattere della moto. Gli amanti del due tempi puro, quelli che ancora frugano il sito delle occasioni alla ricerca di una aprilia rs 125 2t usata in buone condizioni, sanno esattamente cosa stanno cercando. Una moto che richiede di essere guidata ad alti regimi, che perdona poco la pigrizia sulla manetta, e che forma dei piloti là dove altri si accontentano di trasportare degli utenti.