Aprilia RS 125 2008 — Ficha técnica

Cuando Aprilia decidió calcar las formas de su RS 125 sobre las de la RSV-R 1000, el mensaje era claro: incluso sin tener 16 años, puedes plantar tu rueda en la sombra de una Superbike. No es humo. El carenado aprilia RS 125 no sirve solo para lucir bien en los retrovisores de los coches; participa activamente en la eficiencia aerodinámica, algo que pocas máquinas de este tamaño pueden reivindicar con tanta seriedad.

Bajo esta estética, el motor aprilia RS 125 gira con un monocilíndrico dos tiempos de 124,80 cc, con un diámetro casi cuadrado de 54 x 54,5 mm y una relación de compresión de 12,5:1. El motor desarrolla 24,5 caballos a 10.000 rpm y 17 Nm a 9.750 rpm. En el papel, parece modesto. En la carretera, con 127 kg en seco para propulsar, la caja de seis marchas tiene suficiente trabajo. La aprilia rs 125 2t alcanza 135 km/h en configuración limitada — y los curiosos que buscan la aprilia rs 125 velocidad máxima sin limitar saben que la versión de 34 cv cambia radicalmente la situación. Esta RS 125 de 34 cv es otra máquina, literalmente.

Lo que distingue a esta generación de sus predecesoras es la filosofía del frenado. La horquilla invertida de 40 mm de diámetro con 120 mm de recorrido, tomada de las prácticas de la competición, trabaja en conjunto con una pinza radial de cuatro pistones y un disco de 320 mm. Hace algunos años, este montaje solo existía en pista a alto nivel. En 2008, aterrizó en una 125 de serie. El chasis bi-poutre de aluminio fundido a paredes delgadas, con sus refuerzos nervados, completa un conjunto que no tiene nada de una entrada de gama chapucera.

La comparación con una Honda RS o una Yamaha TZR de la misma época a menudo favorece a la italiana en términos de dotación técnica, incluso si el mantenimiento de un dos tiempos deportivo exige una rigurosidad que algunos compradores subestiman. Las piezas aprilia RS 125 siguen siendo accesibles, lo que explica que la máquina siga siendo muy apreciada en aprilia rs 125 2t de segunda mano. Los anuncios en sitios de compraventa en línea lo atestiguan regularmente, con precios que varían según el estado del motor superior y la presencia o no de un kit de decoración aprilia rs 125 renovado. No es un detalle: una RS en buen estado de carenado vale significativamente más que una resucitada de caídas repetidas.

Comercializada a 5.399 euros nueva, se dirigía a un público joven que quería una verdadera moto deportiva dentro del permiso A1, pero también a practicantes de circuito buscando una base seria. Desde la RS 125 de 1998 a las versiones de 1999, 2000, y esta versión de 2008, la progresión siempre ha sido coherente, centrada en el rendimiento real más que en el marketing. Aquellos que la comparan con las aprilia rs 125 de 2021 o aprilia rs 125 de 2023 — ahora equipadas con cuatro tiempos para cumplir las normas Euro — se dan cuenta rápidamente de que el dos tiempos tenía un alma que el cuatro tiempos tiene dificultades para restituir en este formato. La RS 125 de 2008 es el fin de una era, no un vulgar producto de entrada de gama.