Aprilia RS 125 2020 — Ficha técnica

Recuerda. Una RS 125 de dos tiempos que ensordecía los oídos en la década de 1990, capaz de flirtear con máquinas dos veces más cilindradas gracias a su monocilíndrico humeante e histérico. Aquella época ha terminado, y Aprilia lo sabe mejor que nadie. La versión 2020 de la aprilia rs 125 da definitivamente la página del dos tiempos para abrazar un cuatro válvulas moderno con inyección, doble árbol de cames en cabeza, tasa de compresión a 12,5:1 y diámetro de 58 mm. El motor aprilia rs 125 es hoy en día limpio, silencioso, y consume razonablemente. Lo que los puristas aún lamentan, los candidatos al permiso A2 aprecian.

Porque es bien ahí el corazón del asunto. Esta máquina se dirige primero a los jóvenes conductores y a los nuevos entrantes en el mundo de la moto deportiva, aquellos que quieren aprender a pilotar sobre un chasis serio sin arruinarse ni asustarse. Los 15 caballos entregados a 10 500 rpm y los 10,90 Nm de par a 8 250 rpm representan el techo legal de la categoría, pero el motor los restituye con una progresividad y una disponibilidad raras en este segmento. Sin ráfagas violentas, sin huecos a la aceleración. La caja de seis marchas trabaja limpiamente, y el carenado aprilia rs 125 — que reproduce fielmente las líneas de la RSV4 — engaña a la vista a todas luces. Faros, flancos, cúpula trasera truncada, instrumentación digital directamente inspirada de la V4 de competición: el clon es asumido y exitoso.

El chasis constituye el argumento más sólido del dossier. El marco perimetral de aluminio de doble viga con nervaduras de refuerzo transversales ofrece una rigidez que las concurrentes directas, KTM RC 125 a la cabeza, peinan a igualar en este equilibrio peso-rigidez. La horquilla invertida de 41 mm y el monoamortiguador ajustable en precarga encuadran un empalme de 1 353 mm para una máquina de 134 kg en seco. Para una aprilia rs 125 precio catalogado a 4 929 euros, estas prestaciones técnicas son sólidas. Los neumáticos 100/80-17 en el frente y 130/70-17 en la parte trasera permanecen dentro de los estándares del segmento y permiten una conducción viva y comunicativa. La velocidad máxima aprilia rs 125 se limita alrededor de 120 km/h, lo que sitúa honestamente la máquina en relación con sus rivales.

El frenado merece un párrafo entero. El ABS está presente desde el modelo 2017, y su llegada ha cambiado la naturaleza de la máquina. Sobre una 125, el ABS no es un artilugio tranquilizador para conductores tímidos: es una herramienta pedagógica que permite explorar los límites del frenado sin castigo inmediato. El disco delantero de 300 mm con pinza radial de cuatro pistones supera ampliamente lo que proponen la mayoría de las concurrentes de la época. El escape integrado bajo el carenado abate el centro de gravedad y libera la parte trasera visualmente. Algunos detalles prácticos vienen a completar el cuadro, puerto USB en opción y pequeño alojamiento bajo el sillín, sin cambiar fundamentalmente la vocación deportiva pura de la máquina.

Queda la pregunta que se plantean muchos compradores buscando una aprilia rs 125 de segunda mano. ¿Vale la pena invertir en un ejemplar reciente o partir sobre un 2t de época, una rs 125 2t de segunda mano que circula aún en el buen trato a precios variables según el estado? La respuesta depende del uso. Para rodar a diario, progresar técnicamente y disfrutar de una mecánica fiable sin mantenimiento contraigente, el cuatro tiempos 2020 gana sin discusión. Para aquellos que buscan las sensaciones de una época pasada o el desbloqueo en aprilia rs 125 full power 34cv, el desvío por los archivos se impone. La versión actual no busca resucitar un mito. Construye otra cosa: una deportiva accesible, bien nacida, que da ganas de progresar.