Yamaha YZF-R 125 Monster Energy MotoGP 2019 — Ficha técnica

¿Puede realmente una 125 provocar escalofríos de MotoGP? Yamaha parece creerlo firmemente con esta YZF-R125 Monster Energy, una pequeña deportiva que no tiene miedo de mostrar sus ambiciones en sus laterales. Estamos muy por encima de una simple pegatina. La máquina adopta íntegramente la decoración azul noche y verde fluorescente de la M1 oficial, con esa famosa 'M' grabada al estilo Monster Energy que recorre el carenado. El mimetismo es impactante, casi perturbador para una máquina destinada al permiso A1. Para un joven piloto en ciernes, subirse a este cockpit con un asiento alto de 825 mm es un poco como ponerse los guantes de Rossi o Vinales, al menos en su cabeza.

Bajo el maquillaje de estrella, la técnica también ha evolucionado. El monocilíndrico de 125 cm3, que entrega sus 15 caballos a 9000 rpm, ahora se beneficia de una admisión variable. ¿Un detalle? No realmente, permite optimizar el par, ese famoso 11,4 Nm, en una gama más amplia, haciendo la moto más flexible y menos tensa en las revoluciones. El chasis Deltabox ha sido retocado, los mandos afinados, y se notan guiños racing como el cabezal de horquilla perforado o la protección de palanca. La horquilla invertida de 41 mm y el freno delantero radial son argumentos serios para quien quiere iniciarse en el pilotaje deportivo. Con 142 kg completamente llena, es ágil y predecible, una perfecta escuela de precisión.

Pero todo esto tiene un precio, y es pesado: 5499 euros. Es el punto negro, la gran diferencia que puede hacer rechinar los dientes. A este precio, se roza el de roadsters de 300 o 400 cm3, mucho más cómodos en carretera abierta y autopista. La R125, con su velocidad máxima limitada a 125 km/h, sigue siendo una máquina de permiso restrictivo, ideal para la ciudad dinámica y las carreteras de campo sinuosas. Su competidora directa, la KTM RC 125, ofrece un equipamiento similar y un estilo igualmente agresivo, a menudo a un precio un poco más contenido. La Yamaha apuesta claramente por la emoción y la identificación con el universo MotoGP para justificar la diferencia.

Al final, esta serie especial no se dirige a todos. Vise al joven apasionado de la competición, para quien la estética de una verdadera moto de carreras y el vínculo con el equipo oficial valen el suplemento. Es un objeto de deseo, una moto que se vive tanto con los ojos como con la muñeca. No es la más razonable del segmento, pero es sin duda la que más hace soñar. Una máquina perfecta para practicar y abrir los ojos, antes, quizás, de pasar a una cilindrada superior.