Yamaha YZF-R 125 2010 — Ficha técnica

Quand Yamaha décide de décliner sa livrée MotoGP jusqu'au bas de la gamme, le message est clair : même avec 125 cc sous le carénage, on ne fait pas les choses à moitié. La yamaha yzf-r 125 ne se contente pas de singer les grandes sportives, elle assume pleinement sa filiation avec la R1, cadre Deltabox en acier, fourche télescopique, double disque, et une silhouette qui trompe son monde à distance raisonnable.

Ce monocylindre quatre temps de 124,70 cc développe 15 chevaux à 9000 tr/min, avec un couple de 12,2 Nm disponible à 8000 tours. Ce n'est pas avec ces chiffres qu'on effraie une Kawasaki Ninja 125, mais la concurrence directe joue dans le même registre bridé. La vitesse maximale plafonne à 124 km/h, ce qui positionne la yamaha yzf r 125 parmi les 125 sportives les plus véloces du marché, loin devant les roadsters d'entrée de gamme. Les pneus montés en 100/80-17 à l'avant et 130/70-17 à l'arrière sont dans la norme du segment, des dimensions qu'on retrouve chez la Kawasaki Ninja avec les mêmes jantes de 17 pouces, bien adaptées à la route.

Le vrai sujet ici, c'est la déco Yamaha Team Race Replica. Plutôt que de réserver ce coloris à une série limitée confidentielle, Yamaha a choisi de le rendre accessible à tous les jeunes pilotes ayant 3999 euros en poche. Le bleu et blanc du team Fiat Yamaha de MotoGP couvre l'ensemble du carénage, le numéro 46 se glisse discrètement au-dessus du phare gauche, et les stickers "THE DOCTOR" ornent les flancs de la bulle. C'est une référence directe à Valentino Rossi, à une époque où le pilote italien régnait sur le championnat du monde depuis sa M1 d'usine. Pour le propriétaire d'une yamaha yzf-r 125 2008 ou des millésimes suivants, ce type de kit déco yamaha yzf r 125 version officielle représente une valeur symbolique forte.

Avec 138 kg tous pleins faits et une selle à 818 mm, la machine reste accessible aux gabarits moyens et convient parfaitement aux jeunes permis A1. La boîte six rapports et la transmission par chaîne permettent d'exploiter correctement la plage de puissance, même si on reste dans un registre modeste. Les puristes qui cherchent à gratter quelques chevaux supplémentaires se tournent souvent vers un yamaha yzf r 125 big bore kit 200cc, mais en sortie de concession, la machine est homologuée et conforme. Quelle est la puissance de la yamaha yzf-r 125 ? Quinze chevaux réglementaires, ni plus ni moins, ce qui suffit à rendre la conduite engagée sur routes sinueuses.

Le positionnement est cohérent. Pour moins de 4000 euros neuf, on obtient une moto qui ressemble à une vraie sportive, qui se pilote comme une vraie sportive, et qui affiche les couleurs d'une équipe de MotoGP championne du monde. La concurrence comme la Honda CBR 125R ou la Aprilia RS4 125 propose des alternatives solides, mais aucune n'a su capitaliser aussi efficacement sur l'héritage de compétition de la marque. C'est le public jeune permis, fan de MotoGP et attaché à l'image de marque, qui trouvera dans cette version la justification parfaite à son achat.