Aprilia RS 125 2008 — Technische Daten

Als Aprilia beschloss, die Formen seiner RS 125 an die der RSV-R 1000 anzulegen, war die Botschaft klar: Nicht einmal 16 Jahre alt und du setzt dein Rad im Schatten einer Superbike. Das ist keine leere Behauptung. Die Verkleidung der Aprilia RS 125 dient nicht nur dazu, in den Rückspiegeln von Autos gut auszusehen; sie trägt aktiv zur aerodynamischen Effizienz bei, was nur wenige Maschinen dieses Formats mit der gleichen Ernsthaftigkeit behaupten können.

Unter dieser Verkleidung arbeitet der aprilia RS 125 Motor als Eintakt-Einzylinder mit 124,80 cm³, mit einem fast quadratischen Bohrungsdurchmesser von 54 x 54,5 mm und einem Verdichtungsverhältnis von 12,5:1. Der Motor leistet 24,5 PS bei 10.000 U/min und 17 Nm bei 9.750 U/min. Auf dem Papier mag das bescheiden wirken. Auf der Straße, mit 127 kg Trockengewicht, die es zu bewegen gilt, hat das Sechsganggetriebe alle Hände voll zu tun. Die aprilia rs 125 2t erreicht in der angepassten Konfiguration 135 km/h – und neugierige, die nach der aprilia rs 125 vmax ungebremst suchen, wissen, dass die Vollleistungsvariante mit 34 PS die Situation radikal verändert. Diese RS 125 mit 34 PS Vollleistung ist im wahrsten Sinne des Wortes ein anderes Motorrad.

Was diese Generation von ihren Vorgängern unterscheidet, ist die Philosophie der Bremsanlage. Die 40 mm Upside-Down-Gabel mit 120 mm Federweg, entnommen aus dem Rennsport, arbeitet in Zusammenarbeit mit einer radialen Vierkolben-Bremssattel und einer 320 mm Bremsscheibe. Vor einigen Jahren gab es diese Anordnung nur auf der Rennstrecke auf hohem Niveau. Im Jahr 2008 landete sie auf einer 125er Serienmaschine. Das bi-tubular-Aluminiumchassis mit dünnwandigen, gerippten Verstrebungen vervollständigt ein Gesamtpaket, das keineswegs eine lieblos zusammengeschusterte Einsteiger-Maschine ist.

Der Vergleich mit einer Honda RS oder einer Yamaha TZR aus der gleichen Zeit geht oft zugunsten der Italienerin aus, wenn es um die technische Ausstattung geht, auch wenn die Wartung eines sportlichen Zweitaktmotors eine Strenge erfordert, die einige Käufer unterschätzen. Die aprilia RS 125 Ersatzteile sind weiterhin erschwinglich, was erklärt, warum die Maschine auch als aprilia rs 125 2t gebraucht sehr begehrt ist. Anzeigen auf Kleinanzeigenportalen belegen dies regelmäßig, wobei die Preise je nach Zustand des Zylinderkopfes und dem Vorhandensein oder Fehlen eines erneuerten Dekor-Kits für die aprilia rs 125 variieren. Das ist kein Detail: Eine RS in gutem Zustand der Verkleidung ist deutlich mehr wert als eine, die von wiederholten Stürzen überlebt hat.

Sie wurde zu einem Preis von 5.399 Euro neu verkauft und richtete sich an ein junges Publikum, das im Rahmen des A1-Führerscheins ein echtes Sportmotorrad wollte, aber auch an Streckenfahrer, die eine solide Basis suchten. Von der RS 125 von 1998 bis zu den Versionen von 1999, 2000 und dann diesem Modell von 2008 war der Fortschritt stets kohärent und auf die reale Leistung statt auf Marketing ausgerichtet. Wer sie mit den aprilia rs 125 Modellen von 2021 oder aprilia rs 125 Modellen von 2023 vergleicht – die nun aufgrund der Euro-Normen mit Viertaktmotoren ausgestattet sind – versteht schnell, dass der Zweitaktmotor eine Seele hatte, die der Viertaktmotor in diesem Format nur schwer wiederherstellen kann. Die RS 125 von 2008 ist das Ende einer Ära, kein gewöhnliches Einsteigermodell.