Yamaha YZF-R 125 Monster Energy MotoGP 2019 — Technische Daten

Kann eine 125 wirklich MotoGP-Gänsehaut erzeugen? Yamaha scheint es fest zu glauben, mit dieser YZF-R125 Monster Energy, einem kleinen Sportler, der seine Ambitionen nicht scheut, auf seinen Seiten zu zeigen. Wir sind weit über einen einfachen Aufkleber hinaus. Das Biest übernimmt vollständig die dunkelblaue und neon-grüne Lackierung der offiziellen M1, mit dem berühmten, von Monster Energy gezeichneten 'M', das sich über die Verkleidung zieht. Der Nachahmungseffekt ist frappierend, fast beunruhigend für ein Fahrzeug, das für den A1-Führerschein bestimmt ist. Für einen jungen angehenden Fahrer ist es, sich in dieses Cockpit mit dem hohen Sitz von 825 mm zu setzen, ein wenig so, als würde man die Handschuhe von Rossi oder Vinales anziehen, zumindest in seinem Kopf.

Unter dem Star-Make-up hat sich auch die Technik weiterentwickelt. Der Einszylinder mit 125 cm3, der seine 15 Pferde bei 9000 U/min liefert, profitiert jetzt von einer variablen Einlasssteuerung. Ein Detail? Nicht wirklich, es ermöglicht die Optimierung des Drehmoments, dieses berühmten 11,4 Nm, über einen größeren Drehzahlbereich, wodurch das Motorrad flexibler und weniger angespannt im oberen Drehzahlbereich wird. Das Deltabox-Chassis wurde überarbeitet, die Bedienelemente verfeinert, und es gibt Racing-Hinweise wie das durchbrochene Teleskop und den Lenkerschutz. Die 41-mm-Upside-Down-Gabel und die radiale Vorderradbremse sind ernstzunehmende Argumente für alle, die in die sportliche Fahrweise einsteigen möchten. Mit 142 kg vollgetankt ist sie wendig und vorhersehbar, eine perfekte Präzisionsschule.

Doch all das hat seinen Preis, und der ist hoch: 5499 Euro. Das ist der Knackpunkt, die große Diskrepanz, die abschrecken kann. Zu diesem Preis nähert man sich dem Preis von Roadstern mit 300 oder 400 cm3, die auf offener Straße und Autobahn viel besser aufgehoben sind. Die R125, mit ihrer auf 125 km/h begrenzten Höchstgeschwindigkeit, bleibt ein Fahrzeug für beschränkte Führerscheine, ideal für dynamische Städte und kurvenreiche Landstraßen. Der direkte Konkurrent, die KTM RC 125, bietet eine ähnliche Ausstattung und einen ebenso aggressiven Stil, oft zu einem etwas günstigeren Preis. Die Yamaha setzt daher klar auf Emotionen und die Identifikation mit der MotoGP-Welt, um den Unterschied zu rechtfertigen.

Letztendlich richtet sich diese Sonderedition nicht an jeden. Sie richtet sich an junge Motorsportbegeisterte, für die die Ästhetik eines echten Rennmotorrads und der Bezug zum offiziellen Team den Aufpreis wert sind. Es ist ein begehrenswertes Objekt, ein Motorrad, das man genauso mit den Augen wie mit dem Handgelenk erlebt. Es ist nicht das vernünftigste in diesem Segment, aber es ist wahrscheinlich das, das am meisten Träume weckt. Eine perfekte Maschine, um die Hand und die Augen zu trainieren, bevor man vielleicht auf eine größere Hubraumklasse umsteigt.