Aprilia RS 125 2007 — Technische Daten

Wenn Italien junge Führerscheinbesitzer mit solcher Ernsthaftigkeit anspricht, versteht man, warum die Aprilia RS 125 weiterhin ganze Generationen von Motorradfahrern in ihren Bann zieht. Diese Version von 2007 macht keine halben Sachen: Ihre Linien sind direkt von der RSV-R 1000 inspiriert, dem Referenz-Supersport der Marke aus Noale. Die Verkleidung der Aprilia RS 125 dient nicht nur dazu, auf dem Schulparkplatz Eindruck zu schinden, sondern optimiert tatsächlich die Aerodynamik zu einer Zeit, als diese Verfeinerung in dieser Hubraumklasse noch nicht Standard war.

Was an diesem Baujahr auffällt, ist die Qualität der Bremskomponenten. Eine 40 mm Upside-Down-Gabel, eine doppelte Vordisc mit radial befestigtem Vierkolben-Bremssattel und eine 320 mm Bremsscheibe: all diese Komponenten rochen noch vor Kurzem nach Rennstrecke. Bei einer 125 ist das für diesen Preis selten. Der Aprilia RS 125 2T-Motor, ein 124,80 cm³ Zweitakt-Einzylinder mit einem Verdichtungsverhältnis von 12,5:1 und einem quadratischen Bohrung x Hub von 54 x 12,5:1 und einem quadratischen Bohrung x Hub von 54 x 54,5 mm, leistet 28,60 PS bei 10.500 U/min und 19 Nm bei 10.250 U/min in der angepassten Ausführung. Enthusiasten sprechen oft von einer Leistung von rund 34 PS, sobald der Katalysator entfernt wurde, was erklärt, warum die Aprilia RS 125 Full Power 34 PS immer noch ein Gesprächsthema in Garagen ist.

Die Aprilia RS 125 Höchstgeschwindigkeit in legaler Ausführung liegt bei rund 155 km/h, was für ein 137 kg schweres Fahrzeug ehrlich ist. Das in Gussform gefertigte, geneigte, steife und leichte Aluminium-Rohrrahmen erfüllt seine Aufgabe gewissenhaft. Der asymmetrische Aluminium-Schwingarm und der einstellbare Monodämpfer ergänzen eine Radstandgeometrie von 1.345 mm, die auf Präzision und nicht auf Autobahnkomfort ausgelegt ist. Der 805 mm hohe Sattel bleibt erreichbar, der 14-Liter-Tank ist für regionale Fahrten ausreichend.

Im Vergleich zur Yamaha TZR 125 oder zur Honda NSR 125 aus derselben Zeit zeichnet sich die Aprilia durch ihre mechanische Raffinesse und die wahrgenommene Qualität ihrer Verarbeitung aus. Ihre Konkurrenten zeigen deutlicher ihr Alter, insbesondere im Bereich der Bremsen. Auf dem Markt für gebrauchte Aprilia RS 125 Modelle erzielen Exemplare von 2007 immer noch gute Preise, sei es über spezialisierte Netzwerke oder auf Kleinanzeigenportalen. Aprilia RS 125 Ersatzteile sind bei Spezialisten erhältlich, obwohl einige Karosserieteile selten geworden sind: das Aprilia RS 125 Dekor-Kit und die Karosserieteile sind begehrte Güter geworden, insbesondere in Originalfarben.

Dieses Baujahr richtet sich klar an junge A1-Führerscheinbesitzer, die schnell fahren lernen wollen, ohne sich über ihre Fähigkeiten zu täuschen. Der Zweitakter belohnt diejenigen, die ihr Fahrkönnen verbessern, die die enge Leistungscharakteristik des 2-Takters verstehen und eine anspruchsvolle Wartung akzeptieren. Es ist kein Fahrzeug zum Sonntagsausflug: Es muss das Öl vorgewärmt, die Sechsgangschaltung überwacht und die Vergaserung gepflegt werden. Im Gegenzug bietet es ein Gefühl, das nur wenige aktuelle 125-Viertakter erreichen können. Zu einem Preis von 5.399 Euro neu rechtfertigte der Aprilia RS 125 Preis seine Premium-Positionierung. Die Suche nach einem gut gewarteten gebrauchten Aprilia RS 125 2T bleibt ein ausgezeichneter Einstieg in das echte Verständnis der Motorradmechanik, weit entfernt von den aseptischen 125ern, die folgten.