Hero Glamour BS6 2021 — Technische Daten

Im einem indischen Markt, der von 125 cm³-Motorrädern gesättigt ist, braucht es ordentlich viel Selbstvertrauen, um ein Nutzfahrzeug mit dem Label "Sport" zu versehen. Hero nimmt mit der Glamour BS6 diese Herausforderung an, mit einer einfachen Philosophie: gerade genug Würze zu bieten, um den Alltag aufzupeppen, ohne den Fahrer jemals zu destabilisieren. Das ist ein pragmatischer Ansatz, fernab von den lyrischen Höhenflügen europäischer Sportmotorräder.

Der Einszylinder mit 124,7 cm³ ist nun mit seiner Einspritzung in BS6-Norm und der Inbegriff eines sparsamen und zuverlässigen Motors. Seine 10,7 PS bei 7500 U/min und 10,6 Nm bei 6000 U/min wecken nicht Ihre Fahrerkraft auf, aber sie sorgen für eine lineare und überraschungsfreie Beschleunigung. Mit einem Verdichtungsverhältnis von 9,1:1 nimmt er widerstandslos den einfachsten Kraftstoff an. Luftgekühlt und mit einem Vierganggetriebe verbunden, ist seine Aufgabe, lange zu halten, wenig zu verbrauchen und das Diamantrahmen in einem vertrauten Brummen zum Vibrieren zu bringen.

Das sportliche Versprechen findet sich in den Details. Die Teleskopgabel und der in fünf Positionen verstellbare Stoßdämpfer bieten einen gewissen Grad an Personalisierung für diejenigen, die das Ganze etwas versteifen möchten. Die 18-Zoll-Reifen, von 80/100 vorne bis 100/80 hinten, sorgen für eine gewisse Stabilität. Die optionale 240-mm-Scheibenbremse ist angesichts der serienmäßigen Trommelbremse ein Muss, besonders bei 122 kg, die gestoppt werden müssen. Der Bodenabstand von 180 mm und der 793 mm hohe Sattel machen sie zu einem zugänglichen, leicht zu manövrierenden Motorrad im dichten Stadtverkehr.

Im Vergleich zu einem Honda Shine 125 oder einem TVS Radeon setzt die Hero Glamour BS6 auf einen etwas aggressiveren Stil und diese anpassbare Federung, um sich abzuheben. Sie sucht keine Konfrontation mit Yamahas MT-125 dieser Welt. Der Radstand von 1265 mm und der 10-Liter-Tank bestimmen sie eindeutig für den anspruchsvollen Stadtverkehr oder den sparsamen Kleinmotorradfahrer, für den jeder Tropfen Kraftstoff zählt und der eine einfache Mechanik zu warten schätzt.

Letztendlich ist es eine intelligente Kompromissmaschine. Sie glänzt nicht mit spektakulären Zahlen, sondern brilliert in der Kunst, ohne Komplikationen zu dienen. Für den Lernenden, der sein erstes, zahmes Motorrad sucht, für den Lieferanten, der den ganzen Tag durch die Stadt fährt, oder für jeden, der einfach ein unkompliziertes indisches Motorrad möchte, findet die Glamour ihr Publikum. Sie beweist, dass Sport, auf ihre Weise, auch eine Frage der Regelmäßigkeit und Robustheit sein kann.