Aprilia RS 125 2006 — Technische Daten

Motorrad: Aprilia RS 125 (2006)

Als Aprilia die RS 125 entwarf und ihre Linien an die RSV-R 1000 anlehnte, ging die Marke aus Noale nicht halbherzig vor. Für einen jungen Mann, der das Motorradfahren auf einer kleinen, regulierten Hubraumklasse entdeckt, fühlt sich das Aufsteigen auf dieses Motorrad an, als würde man in der Liga der Großen spielen, ohne noch den Führerschein zu haben. Die aprilia rs 125 Verkleidung, aggressiv und angespannt, lässt keinen Zweifel an den sportlichen Absichten des Tieres. Es ist keine kostenlose, kosmetische Verkleidung: diese Karosserie trägt auch zur aerodynamischen Effizienz bei, was wichtig ist, wenn man auf freier Strecke jeden Kilometer pro Stunde herauspressen möchte.

Der aprilia rs 125 2t Motor ist ein 124,8-ccm-Einzylinder-Zweitakter, der 28,6 Pferdestärken bei 10.500 U/min leistet. Auf dem Papier mag das bescheiden wirken. In der Realität ist ein Zweitakter, der bis 10.000 Touren und darüber hinaus dreht, ein körperliches Erlebnis, das viele moderne Viertakter nicht mehr bieten können. Das Drehmoment von 19 Nm kommt bei 10.250 U/min an, was bedeutet, dass der Motor in seinem Drehzahlbereich gehalten werden muss, wenn man zügig vorankommen will. Das Sechsganggetriebe hilft, die Maschine in ihrem Leistungsbereich zu halten. Für diejenigen, die die aprilia rs 125 Full-Power-Version mit 34 PS suchen, muss man eine Entdrosselung vornehmen, aber Vorsicht: die Umwandlung begründet die Verantwortung des Eigentümers. In der gedrosselten Version erreicht die Höchstgeschwindigkeit der aprilia rs 125 etwa 155 km/h, was für eine 125 immer noch ehrliche Werte sind.

Das Baujahr 2006 markiert eine ernsthafte Weiterentwicklung im Bereich der Bremsanlage. Aprilia hat diese RS mit einem radialen System vorne ausgestattet, mit einer Vierkolben-Bremssattel und einem radialen Hauptzylinder, einer Technologie, die gerade erst die Rennstrecken verlassen hatte, um in die Serienproduktion zu gelangen. Eine 320-mm-Bremsscheibe in Verbindung mit einer 40-mm-Upside-Down-Gabel: Dieses Ausstattungsniveau auf einer 125 war zu dieser Zeit selten, und das merkt man beim Bremsen. Das Perimeter-Aluminiumrahmen, der kurze Radstand von 1.345 mm und die 137 kg fahrfertig machen ihn zu einer agilen und präzisen Maschine. Die Sitzhöhe von 805 mm richtet ihn eher an Fahrer mittlerer Größe oder größer.

Im Vergleich zur Konkurrenz der damaligen Zeit, insbesondere der Honda NSR 125 oder der Yamaha TZR 125, etablierte sich die Aprilia RS 125 als Referenz in Bezug auf Verarbeitung und Ausstattung. Sie war teurer, mit einem Neupreis von 5.399 Euro, aber sie rechtfertigte dies durch überlegene Komponenten. Heute erlebt die Maschine vor allem auf dem Markt für gebrauchte aprilia rs 125 Motorräder eine zweite Jugend. Sie findet sich regelmäßig auf Kleinanzeigenplattformen, aprilia rs 125 Ersatzteile sind weiterhin verfügbar, und Liebhaber von aprilia rs 125 Dekor-Kits können ihre Maschine nach Belieben personalisieren. Eine ganze Generation hat das Motorradfahren auf diesen roten und schwarzen Verkleidungen gelernt, sei es auf den Baujahren 1998, 1999, 2000 oder den folgenden Baujahren.

Was den dauerhaften Charme der RS 125 2T ausmacht, ist, dass sie nie vorgegeben hat, etwas zu sein, was sie nicht ist. Es ist ein anspruchsvolles Trainingsmotorrad, kein Sportwagen im Gewand eines Rollers. Sie belohnt den Fahrer, der sich die Zeit nimmt, seinen Motor, seine Drehzahlen und seine Art der Kraftentfaltung zu verstehen. Für einen jungen A2-Führerscheinbesitzer oder einen Enthusiasten, der einen gebrauchten aprilia rs 125 2T für das Wochenende sucht, ist es immer noch eines der intensivsten Erlebnisse, die man unter 125 ccm erleben kann.