Aprilia RS 125 2026 — Technische Daten

Die Aprilia RS 125 (2026)

Wenn Noale vier Jahrzehnte von 125er Sportmotorrädern feiert, sieht die Antwort auf die neuen Euro 5+ Normen nicht wie eine Kapitulation aus. Die Aprilia RS 125 2026 verfügt über eine Traktionskontrolle. Auf fünfzehn Pferdestärken. Manche werden darüber lachen, und das ist schade, denn diese Wahl sagt etwas Wichtiges über die Philosophie des italienischen Herstellers: Die Kleine erhält die gleiche Aufmerksamkeit wie die Großen, mit der gleichen Ingenieursgenauigkeit wie beim RSV4 mit 220 Pferdestärken.

Die Linie unterscheidet sich zunächst deutlich von der Konkurrenz. Das Designbüro hat offensichtlich seine Inspiration aus der RS 660 bezogen, und das Ergebnis überzeugt: Tagfahrlichter, die in die Scheinwerfer integriert sind, die Aprilia RS 125 Karosserie mit scharfen Kanten, eine niedrige und gestreckte Silhouette, die auch im Stillstand einen Eindruck von Dringlichkeit vermittelt. Im Vergleich zur Honda CBR125R und zur Yamaha YZF-R125, die eher auf kalkulierte Sparsamkeit setzen, setzt Noale einen deutlichen Kontrast. Sie verkörpert eine aggressive Ästhetik, die keinen Zweifel an ihrer Zielgruppe lässt: der junge A1-Führerscheinbesitzer, der das Motorradfahren nach der alten Schule lernen will, nicht durch eine verwässerte Version des Fahrspaßes.

Der Motor der Aprilia RS 125, der unter der Karosserie arbeitet, ist ein 124,2 cm³ Viertaktmotor, weit entfernt von der legendären Zweitakttechnologie, die der Marke zwanzig Weltmeistertitel in der 125er Klasse eingebracht hat. Wer noch Kleinanzeigen durchforstet, um eine gebrauchte Aprilia RS 125 2t zu finden, weiß, dass diese Zeit nur noch in Erinnerungen und in einigen gut sortierten Garagen existiert. Hier dreht der Einszylinder mit einem Verdichtungsverhältnis zwischen 12 und 12,6:1, was für die Kategorie hoch ist, und leistet seine gesetzlichen 15 Pferdestärken bei 10.500 U/min. Das Drehmoment von 11,4 Nm entfällt bei 8.500 U/min. Das 6-Gang-Getriebe arbeitet sauber, die Kettenantrieb erledigt, was von ihm verlangt wird, und das finale Übersetzungsverhältnis bevorzugt die Beschleunigung gegenüber der Höchstgeschwindigkeit, die auf 120 km/h begrenzt ist. Ehrlicherweise genommen, unter dem, was einige in der ungebremsten Version erwarten, aber das Gesetz ist das Gesetz. Der Quickshifter bleibt optional für diejenigen, die ihren Ein- und Auskurven perfektionieren möchten.

Was wirklich überrascht, ist die Qualität des Fahrwerks zu diesem Preis von 5.699 Euro. Die Perimeter-Aluminium-Doppelrohr-Gabel, die 40-mm-Telegabel mit 110 mm Federweg, der Einzel-Stoßdämpfer hinten mit 120 mm Hub: das ist eine Konstruktion, die man in diesem Preissegment selten sieht. Die J.Juan Vierkolben-Bremssattel, der auf eine 300-mm-Scheibe vorne greift, bestätigt, dass die Ingenieure bei dem nicht gespart haben, was zählt. Der Sitz in 820 mm Höhe wird für kleinere Fahrer einige Fußspitzen erfordern, und die 144 kg vollgetankt machen die RS nicht zu einem Federgewicht, aber sie bleibt in Reihenfolgen gut handhabbar. Das LCD-Armaturenbrett zeigt die wesentlichen Informationen auf blauem oder weißem Hintergrund an, und die Smartphone-Konnektivität über Aprilia MIA bleibt optional, was angesichts des Preises etwas spärlich ist.

Die Aprilia RS 125 2026 ist nicht für diejenigen gedacht, die ein günstiges, gebrauchtes Aprilia RS 125 suchen, um ohne viel Aufwand zu fahren. Dieses Segment existiert, es ist gut besetzt, und Kleinanzeigen sind voll von Alternativen aus den Baujahren 1998, 1999, 2000 und darüber hinaus. Die Neuankömmlinge richtet sich an diejenigen, die eine ernsthafte Fahrschule mit Ausrüstung, die ihren Ambitionen entspricht, suchen. Nach Jahrzehnten des Aufbaus eines Rufs auf Rennstrecken und Bergstraßen bewahrt die RS, was sie schon immer war: ein Angebot für Fahrer, nicht für Autofahrer.