Jincheng AX 125 2006 — Technische Daten

Im Jahr 2006, während japanische Hersteller um Zehntelsekunden auf ihren scharf gemachten Sport-125ern stritten, bot die Jincheng AX 125 eine radikal andere Sicht auf die Klasse. Diese chinesische Maschine suchte nicht den Kampf mit Aprilia oder Cagiva. Sie zielte auf ein ganz bestimmtes Publikum ab: den Motorrad-Anfänger oder den Stadtbewohner auf der Suche nach einfacher und wirtschaftlicher Mobilität. Mit ihrem vage von den Sportmodellen der 90er Jahre inspirierten Look und ihrem Viertakt-Einzylinder mit 124 cm³ versprach sie vor allem eines: nicht die Geldbörse zu leeren.

Unter der Pseudoverkleidung ist der Motor eine Studie der Einfachheit. Luftgekühlt und von einem Vergaser gespeist, entwickelt er eine Leistung von 11 PS. Man ist weit entfernt vom schrillen Kreischen der Zweitakter jener Zeit. Dieser Block wird den Tacho nicht in Aufruhr versetzen, der sich brav bei etwa 90 km/h einpendelt. Seine wahre Stärke liegt anderswo: in einer beispielhaften Sparsamkeit. Mit einem angegebenen Verbrauch von 2,1 Litern auf 100 km wird der Tank fast zur Nebensache. Es ist die reine Logik des Nutzfahrzeugs, übertragen auf ein Motorrad mit entschlossenem Look. Das Fünfganggetriebe erlaubt es, mit den Drehzahlen zu jonglieren, doch der Fahrspaß wird aus der methodischen Ausnutzung seiner bescheidenen Ressourcen kommen.

Das Fahrwerk, mit einem Trockengewicht von 107 kg, kündigt ein leicht zu handhabendes Motorrad an. Die Sitzhöhe, wahrscheinlich niedrig, und die Gewichtsverteilung machen es zum idealen Werkzeug für das Fahrtraining in der Stadt oder auf Nebenstraßen. Man kann sich weiche Federung zum Schlucken von Asphalt-Unebenheiten und eine ausreichende Bremsung für einen gelassenen Gebrauch vorstellen. Die Jincheng AX 125 wurde nicht für die Rennstrecke konzipiert, sondern um einen ersten Eindruck vom Motorradfahren ohne mechanische Probleme oder übermäßige Kosten zu bieten. Es ist eine Anti-Sportmaschine, die das Gewand einer solchen trägt.

Dieses Motorrad spricht denjenigen an, für den das Motorrad in erster Linie eine Transportlösung ist. Es eignet sich perfekt für den Fahranfänger, den Studenten oder als Zweitfahrzeug für kurze Strecken. Es bietet nicht den Rausch einer leistungsstarken Maschine, bietet aber im Gegenzug eine rustikale Zuverlässigkeit und lächerlich niedrige Betriebskosten. In der Landschaft der 125er der 2000er Jahre nimmt die Jincheng AX 125 eine Nische für sich ein, die des anspruchslosen Motorrads, das seine Rolle als Arbeiter des täglichen Asphalts voll und ganz annimmt.