Aprilia RS 125 2008 — Fiche technique

Quand Aprilia a décidé de calquer les formes de sa RS 125 sur celles de la RSV-R 1000, le message était limpide : même pas 16 ans, et tu poses ta roue dans l'ombre d'une Superbike. Ce n'est pas de la poudre aux yeux. Le carénage aprilia RS 125 ne sert pas qu'à faire joli dans les rétroviseurs des voitures ; il participe activement à l'efficacité aérodynamique, ce que peu de machines de ce gabarit peuvent revendiquer avec autant de sérieux.

Sous cette robe, le moteur aprilia RS 125 tourne en monocylindre deux-temps de 124,80 cc, avec un alésage presque carré de 54 x 54,5 mm et un taux de compression à 12,5:1. Le bloc tire 24,5 chevaux à 10 000 tr/min et 17 Nm à 9 750 tr/min. Sur le papier, ça paraît modeste. Sur la route, avec 127 kg à sec à propulser, la boîte six rapports a de quoi s'occuper. L'aprilia rs 125 2t atteint 135 km/h en configuration bridée — et les curieux qui cherchent l'aprilia rs 125 vitesse max débridé savent que la version full power à 34 cv change radicalement la donne. Cette RS 125 full power 34cv est une autre machine, au sens propre.

Ce qui distingue cette génération de ses devancières, c'est la philosophie du freinage. La fourche inversée de 40 mm de diamètre avec 120 mm de débattement, empruntée aux pratiques de la compétition, travaille de concert avec un étrier radial à quatre pistons et un disque de 320 mm. Il y a quelques années, ce montage n'existait qu'en piste à haut niveau. En 2008, il atterrit sur une 125 de série. Le châssis bi-poutre en aluminium coulé à parois minces, avec ses renforts nervurés, complète un ensemble qui n'a rien d'une entrée de gamme bâclée.

La comparaison avec une Honda RS ou une Yamaha TZR de la même époque tourne souvent à l'avantage de l'italienne sur le plan de la dotation technique, même si l'entretien d'un deux-temps sportif exige une rigueur que certains acquéreurs sous-estiment. Les pièces aprilia RS 125 restent accessibles, ce qui explique que la machine soit encore très prisée en aprilia rs 125 2t occasion. Les annonces sur le bon coin en attestent régulièrement, avec des prix qui varient selon l'état du haut moteur et la présence ou non d'un kit déco aprilia rs 125 refait. Ce n'est pas un détail : une RS en bon état de carénage vaut sensiblement plus qu'une rescapée de chutes répétées.

Commercialisée à 5 399 euros neuve, elle s'adressait à un public jeune voulant une vraie moto sportive dans le cadre du permis A1, mais aussi aux pratiquants de circuit cherchant une base sérieuse. De la RS 125 1998 aux versions 1999, 2000, puis cette mouture 2008, la progression a toujours été cohérente, centrée sur la performance réelle plutôt que sur le marketing. Ceux qui comparent avec les aprilia rs 125 2021 ou aprilia rs 125 2023 — désormais équipées de quatre-temps pour répondre aux normes Euro — comprennent vite que le deux-temps avait une âme que le quatre-temps peine à restituer dans ce format. La RS 125 de 2008, c'est la fin d'une ère, pas un vulgaire produit d'entrée de gamme.