Aprilia RS 125 2000 — Fiche technique

Imaginez piloter une réplique quasi fidèle de la moto de GP d'Arnaud Vincent, champion du monde en titre à l'époque, pour moins de 5 200 euros. C'est exactement la promesse que tient l'Aprilia RS 125 millésime 2000, et elle ne la tient pas à moitié. Les Italiens de Noale ont eu l'intelligence de descendre leur savoir-faire de compétition jusqu'au permis A1, en proposant une machine dont le carénage intégral et la géométrie de piste n'ont rien à envier aux grandes cylindrées sportives sur photos.

Sous le carénage de l'aprilia rs 125, on trouve un monocylindre deux-temps de 125 cc avec un taux de compression de 12,5:1 et un carré presque parfait de 54 x 54,5 mm d'alésage. En version bridée conforme au permis, la moto délivre environ 30 chevaux à 12 500 tr/min, avec un couple de 20 Nm à 10 000 tr/min. Ces chiffres ne disent pas tout : le moteur aprilia rs 125 2t vit dans les hauts régimes, et il faut travailler sa boîte 6 vitesses en permanence pour maintenir la machine dans sa plage de puissance utile. Oubliez les relances élastiques à bas régime, ce n'est pas l'ADN de la bête. En configuration débridée, l'aprilia rs 125 full power approche les 34 chevaux, ce qui représente une densité de puissance supérieure à 240 ch par litre de cylindrée. Le débridage reste illégal sur route, mais il donne une idée du potentiel brut du moteur.

Ce qui distingue vraiment cette RS 125 2000 de ses rivales directes, notamment la Cagiva Mito qui lui dispute le titre de meilleure 125 sportive de l'époque, c'est la qualité de sa partie-cycle. Le cadre périmétrique aluminium reçoit une fourche inversée de 40 mm avec 120 mm de débattement, secondée par un mono-amortisseur de même course. Le bras oscillant en aluminium, les jantes allégées et un poids à sec de seulement 117 kg forment un ensemble cohérent pensé pour le circuit. L'empattement de 1 345 mm et la hauteur de selle à 790 mm dessinent un gabarit compact, accessible physiquement, mais exigeant à piloter. La stabilité en courbe et la précision de la direction sont remarquables pour une 125, et elles réclament un pilote qui sait où il va.

L'aprilia rs 125 occasion se trouve encore régulièrement sur le marché secondaire, preuve que ces machines ont traversé le temps. Chercher une aprilia rs 125 2t occasion en bon état demande de la vigilance : les moteurs deux-temps sollicités à haut régime supportent mal les entretiens négligés, et les pièces aprilia rs 125 peuvent représenter un budget conséquent. Les passionnés de kit deco aprilia rs 125 et de personnalisation ont également beaucoup roulé ces machines, ce qui explique les états variables des exemplaires disponibles, y compris sur des plateformes comme le bon coin. Une mécanique saine à la compression vaut mieux qu'une esthétique impeccable masquant un moteur fatigué.

Ce n'est pas une moto de ville, et encore moins un outil de tourisme. La RS 125 millésime 2000 s'adresse au jeune pilote qui veut apprendre la piste sérieusement, ou au passionné qui cherche une machine de compétition accessible en catégorie 125. Son réservoir de 14 litres et une vitesse maximale autour de 120 km/h en configuration légale ne font pas d'elle une grande voyageuse. Mais sur un circuit, elle enseigne des choses que peu de motos de cette cylindrée sont capables de transmettre. Le plaisir est là, concentré, exigeant, sans concession pour ceux qui préfèrent le confort.