Aprilia RS 125 2002 — Fiche technique

Arnaud Vincent avait décroché son titre mondial sur une machine comme celle-ci. Voilà ce que l'on retient quand on pose les yeux sur l'Aprilia RS 125 2t pour la première fois : cette moto n'est pas une réplique de salon, c'est une vraie déclaration d'intention.

En 2002, Aprilia ne fait pas semblant. Le châssis périmétrique en aluminium, la fourche inversée de 40 mm, le bras oscillant à section variable, les jantes allégées : tout ici est pensé pour le circuit, pas pour les embouteillages du périphérique. Le moteur aprilia rs 125, un monocylindre deux-temps de 124,80 cc avec un alésage quasi carré de 54 x 54,5 mm et un taux de compression de 12,5:1, développe 29,9 chevaux à 11 250 tr/min dans sa version bridée. Ça semble peu sur le papier. En pratique, sur 114 kilos à sec et 139 kilos tous pleins faits, le rapport poids-puissance place la machine dans une catégorie à part. Le couple de 20 Nm arrive à 10 000 tr/min, ce qui impose une gestion précise de la boîte 6 rapports : il faut garder le moteur dans sa plage de puissance, sinon il charbonne et végète.

Le débridage est un sujet que les propriétaires d'aprilia rs 125 occasion connaissent bien. En version full power, les estimations tournent autour de 34 chevaux, soit une densité de puissance par litre qui dépasse l'entendement pour une machine de cette catégorie. Rappelons que cela sort du cadre légal et que la responsabilité appartient entièrement au pilote. Mais cela explique pourquoi la RS 125 2t a construit sa réputation bien au-delà de son segment et pourquoi on en parle encore aujourd'hui, des versions 1998, 1999, 2000 jusqu'aux générations suivantes.

Face à la Cagiva Mito, autre prétendante sérieuse au titre de meilleure sportive de petite cylindrée, l'Aprilia joue la carte de la filiation directe avec le GP. Le carénage aprilia rs 125 reprend les codes esthétiques de la RS 250 de compétition, et on ne peut pas leur reprocher ce choix : l'ensemble est cohérent, agressif sans être criard. Les pneumatiques 110/70-17 à l'avant et 150/60-17 à l'arrière, les suspensions avec 120 mm de débattement des deux côtés, les disques simple aux deux roues : tout est dimensionné pour un usage piste. La vitesse max approche les 160 km/h, ce qui en version débridée peut encore progresser selon les conditions.

Avec un prix catalogue à 5 189 euros à l'époque, l'aprilia rs 125 prix se justifiait pour qui cherchait une moto à emmener sur circuit, pas une machine polyvalente. Aujourd'hui sur le marché de l'aprilia rs 125 2t occasion, les pièces aprilia rs 125 et les kits déco aprilia rs 125 restent accessibles, ce qui entretient une communauté de passionnés fidèles. Ce n'est pas une machine pour débutants ni pour urbains en quête d'utilitaire. C'est une moto de pilote, exigeante, récompensant ceux qui acceptent de travailler pour elle. La hauteur de selle à 805 mm et le réservoir de 14 litres confirment d'ailleurs qu'elle est taillée pour des gabarits adultes et des sorties courtes et intenses. Son habitat naturel reste le circuit.