Honda 125 VARADERO XLV 2004 — Ficha técnica

Quando a Honda decidiu declinar a Varadero em 125, o risco era audacioso: oferecer aos portadores da licença A1 uma trail com aparência adulta, sem os relegar a uma moto-brinquedo. O resultado é esta XLV 125 que empresta suas linhas à grande 1000, com este bicilindro em V a 90° herdado da Shadow. Um motor raro na categoria, que define toda a identidade da máquina.

Este twin de 124,7 cc desenvolve 15 cavalos a 11.000 rpm, com um torque de 9,8 Nm disponível a 9.500 rotações. No papel, nada de extraordinário. Na estrada, o caráter conta tanto quanto os números: este quatro-tempos gira redondo, sem solavancos, com uma suavidade que os monocilíndricos clássicos da categoria não conseguem realmente rivalizar. A caixa de cinco marchas acompanha bem o conjunto, e a corrente não apresenta nenhum problema de manutenção particular. Onde a coisa aperta é nas retomadas. Com 167 kg totalmente abastecida, a Varadero acusa um peso considerável para sua cilindrada, e as ultrapassagens rápidas exigem uma antecipação séria.

Este peso se justifica por um equipamento generoso. O quadro de berço duplo em aço, a suspensão dianteira telescópica de 35 mm com 150 mm de curso, os discos de 276 mm na frente e 220 mm atrás, o reservatório de 17,5 litros que autoriza uma autonomia francamente tranquilizadora: tudo isso tem um custo em quilos. A sela a 800 mm permanece acessível a gabaritos variados, e as suspensões absorvem as irregularidades sem brutalidade. Aqueles que buscam opiniões sobre a Honda 125 Varadero XLV 2001 ou 2005 encontrarão a mesma filosofia nos modelos subsequentes, a Honda tendo pouco modificado a fórmula básica.

Na cidade, o gabarito imponente engana: você apoia os pés no chão sem contorções, e a moto se esgueira com uma docilidade honesta. Na estrada aberta, a velocidade máxima de 115 km/h é suficiente para o dia a dia, mesmo que os trechos de autoestrada permaneçam um exercício em excesso. A proteção contra o vento é correta de série, francamente convincente com a viseira alta opcional. Para aqueles que consultam as opiniões sobre a Honda 125 Varadero XLV 2007, saiba que a frenagem exige uma pressão firme para dar o seu pleno desempenho, não é um defeito impeditivo, mas uma característica a integrar desde as primeiras saídas.

Face à Yamaha TDR 125 e seu dois-tempos notavelmente mais percutante, a Varadero joga outra partitura. Ela não busca a performance bruta, ela vende viagem, conforto, e uma silhueta que não faz corar no posto de gasolina. A 4.700 euros em 2004, este posicionamento fazia sentido para um jovem condutor que queria engolir quilômetros sem se sentir limitado por um gabarito de commuter. É uma moto de estrada de pequena cilindrada, e neste registro preciso, ela permanece coerente do primeiro ao último quilômetro.