Yamaha XSR 125 'Allons Rider' 2022 — Ficha técnica

Você imagina uma Yamaha XSR 125, essa pequena neo-retrô bem comportada, se transformando em acessório de vida para uma globe-trotter dos spots de glisse? É o que este projeto Yard Built, assinado Manon Lanza, alias Allons Rider, propôs e conseguiu. Longe das preparações chamativas para salões, esta máquina respira uso, a vontade de se mover e de conjugar as paixões. O resultado é uma custom que tem sentido, pensada por uma rider para os riders, especialmente aquelas e aqueles que veem a moto como um passaporte para a aventura do dia a dia.

A transformação mais marcante é este suporte para skate integrado ao flanco direito. Um detalhe genial, prático e evocativo, que resume em si mesmo o espírito do projeto. Não é um gadget, é uma extensão do seu modo de vida, a promessa de encadear uma sessão de curvas no asfalto com uma sessão de tricks no pavimento. O acabamento “alumínio escovado” no tanque e nas carenagens reforça essa identidade roots, um aceno direto aos trucks de skate, enquanto as toques dourados na suspensão dianteira e na corrente adicionam justo o que é preciso de picardia. O banco, retapissado com um vermelho vintage estilo diner americano, é a cereja no bolo, um brilho de personalidade assumida.

Sob estas vestes californianas, a base mecânica permanece a da XSR 125 de série. Seu monocilíndrico de 124 cm³ entrega 15 cavalos, uma potência honesta para iniciar serenamente na estrada sem ser ultrapassado por scooters. Com seus 140 kg completos, ela permanece manobrável, e a altura do banco de 815 mm é acessível. O chassi Deltabox, a suspensão invertida de 37 mm e o freio dianteiro a disco de 267 mm lhe oferecem seriedade acima de sua categoria. O verdadeiro upgrade técnico vem dos pneus Dunlop Mutant, uma escolha inteligente para quem quer se afastar do pavimento perfeito e procurar spots um pouco secretos, adicionando uma versatilidade bem-vinda à preparação.

Comparada a uma Honda CB125R ou uma KTM 125 Duke, mais orientadas para o esporte e o uso urbano, esta XSR customizada traça seu caminho em outro lugar. Não é a mais rápida, sua velocidade limitando em torno dos 110 km/h, mas é sem dúvida a mais inspiradora. Ela fala àqueles, iniciantes ou motociclistas confirmados buscando uma segunda máquina descomplexada, para quem a estética, a história por trás da moto e seu potencial de evasão contam tanto quanto a ficha técnica. É uma anti-moto padronizada, uma declaração de intenção sobre duas rodas.

No final, esta XSR 125 Allons Rider é muito mais do que uma simples custom. É um objeto cultural motard, bem-sucedida porque é autêntica. Ela prova que a personalização não precisa de grandes cubadas e de orçamentos loucos, mas de uma ideia clara e de uma verdadeira paixão. Ela não pretende revolucionar a técnica, mas enriquece consideravelmente o imaginário da pequena cilindrada. Uma máquina que dá vontade de pegar a estrada, seu skate nas costas, para ir rider onde o vento nos leva.