Aprilia Tuono 125 2023 — Technische Daten

Motorrad: Aprilia Tuono 125 (2023)

Wenn Aprilia beschließt, die Türen zum Tuono-Clan für A1-Führerscheinbesitzer zu öffnen, dann nicht halbherzig. Das kleinste Mitglied der italienischen Familie erhält für 2023 ein umfassendes Update, und das ist auch gut so, denn die Konkurrenz im Segment der 125er Sportmotorräder schläft nicht.

Die stilistische Arbeit fällt sofort ins Auge. Aprilia hat sich an der DNA der RS 660 und Tuono 660 bedient, um das Vordere des Aprilia Tuono 125 umzugestalten, wobei die charakteristische Trennung der optischen Blöcke erhalten blieb, die die vorherige Version auszeichnete. Das Ergebnis ist schärfer, mit schlankeren LED-Leuchten, die die Blinker integrieren, einem neuen Heckspoiler und einer großzügigen Menge an mattschwarzem Finish auf Rahmen, Motor und Fußrasten. Für ein 125er-Motorrad, das für 5.099 Euro verkauft wird, ist die Präsentation nicht minderwertig im Vergleich zu seinen größeren Geschwistern.

Unter der Verkleidung liegen die interessanten Dinge. Der 4-Takt-Einzylindermotor mit 124,2 cm³ ist gesetzlich auf 15 Pferdchen bei 10.000 U/min begrenzt, daran kann niemand etwas ändern. Aber Aprilia hat die Qualität dieser Leistung verbessert, anstatt ihre Quantität. Neue Magneti-Marelli ECU, überarbeitete Nockenwellen, Iridium-Zündkerze, neu gestaltete Brennkammer, überarbeitete Ansaug- und Abgasanlage: der DACT-Einzylindermotor mit 4 Ventilen gewinnt an Verfügbarkeit und erreicht seine 11,2 Nm Drehmoment bei 8.000 U/min mit mehr Sanftheit als zuvor. Die Hinzufügung einer 58-Zahn-Krone verlängert die Endübersetzung und verspricht eine bessere Reaktionsfreudigkeit auf den Gasgriff. Auf dem Papier ist das glaubwürdig. Und für diejenigen, die sich wie Rennfahrer fühlen wollen, ist ein Quickshifter weiterhin optional erhältlich.

Das Chassis hat seine Philosophie nicht geändert, und das ist eine gute Nachricht. Das Perimeter-Aluminiumrahmen, die 40-mm-Telegabel, die radial befestigte 4-Kolben-Bremssattel auf 300-mm-Scheibe vorne, der asymmetrische Aluminium-Schwingarm: all diese Ausstattungsmerkmale findet man auf Maschinen, die deutlich teurer sind. Die Version 2023 verfeinert dieses Bild zusätzlich mit einem Hinterreifen, der auf 140 mm Breite vergrößert wurde, Michelin-Reifen als Standardausstattung und einem Bosch-ABS der neuesten Generation. Mit 144 kg vollgetankt und einem Sitz in 810 mm Höhe bleibt der Aprilia Tuono 125 zugänglich, ohne in eine anemische Leichtbauweise abzugleiten. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 120 km/h begrenzt, was den Grenzen des A1-Führerscheins entspricht, und der angegebene Verbrauch von 2,6 Liter pro 100 Kilometer verleiht dem 14,5-Liter-Tank eine ehrliche Reichweite für den täglichen Gebrauch oder ein Wochenende.

In puncto Ausstattung beschränkt sich der Aprilia Tuono 125 nicht auf das absolute Minimum. Der Stauraum unter dem Sitz wurde vergrößert, um ein 8-Zoll-Tablet aufzunehmen, das Armaturenbrett wird vollständig digital mit einem LCD-Bildschirm zur Auswahl zwischen Weiß oder Blau, und die Smartphone-Konnektivität ist über die optionale Aprilia MIA-Plattform möglich. Das ist gut durchdacht für eine junge Zielgruppe, die kein Fahren ohne ihr Smartphone in der Tasche vorstellt.

Bleibt die Frage, die sich jeder vor dem Kauf oder der Suche nach einem gebrauchten Aprilia Tuono 125 stellt: Hält er mit seinen direkten Rivalen mit? Im Vergleich zu japanischen Modellen wie der Honda CB125R oder der Yamaha MT-125 und im Vergleich zur KTM Duke 125 ist der Wettbewerb eng. Keine dominiert die andere in jeder Hinsicht. Der Aprilia setzt auf sein sportliches Erbe und seine aggressive Ästhetik, um zu überzeugen; und das tut er. Aber er übertrifft diese Konkurrenten nicht, er steht ihnen ebenbürtig gegenüber. Für einen jungen Führerscheinbesitzer, der ein echtes Motorrad und kein getarntes Roller-Derivat will, ist der Aprilia Tuono 125 2023 eine solide und stimmige Wahl.