Aprilia Tuono 125 2020 — Technische Daten

Motorrad: Aprilia Tuono 125 (2020)

Einige Namen klingen wie ein Versprechen. Tuono gehört dazu. Als Aprilia diesen Namen für eine 125 wiederbelebt hat, haben Skeptiker spöttisch gelacht, Nostalgiker der Zweitaktversionen haben gemurmelt und junge A1-Führerscheinbesitzer haben große Augen gemacht. Es ist schwer, ihnen das vorzuwerfen: die Aprilia Tuono 125 trägt eine schwere Tradition, die von einem Roadster ist, der in seiner Zeit vor dem rauchenden Motor eine ganze Generation von Anfängern für die Geschwindigkeit begeisterte.

Die 2020er Version räumt mit der Zweitaktmechanik und dem Status einer erschwinglichen Kuriosität auf. Stattdessen hat Aprilia auf dieses Perimeter-Aluminiumchassis den Viertakt-Viertaktventilmotor aus der RS 125 gepasst, also 124 cm³, die in der Lage sind, 15 Pferde bei 10.500 U/min für ein Drehmoment von 10,9 Nm bei 8.250 U/min zu liefern. Das liegt innerhalb der regulatorischen Grenzen des A1-Führerscheins, mit einer angegebenen Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. Nichts Aufregendes auf dem Papier, aber die Aprilia Tuono 125 2020 spielt nicht in der Liga der Starken, sie spielt in der Liga der Verführerischen. Und dort ändert sich das Blatt. Angesichts einer besonnenen und gut kalibrierten Yamaha MT-125, einer kompakten und urbanen Kawasaki Z 125 oder einer KTM 125 Duke, die alles auf Leichtigkeit und Nervosität setzt, nimmt die Tuono eine selbstbewusste Premium-Position zu einem Preis von 3.999 Euro ein. Das ist der höchste Preis in diesem Segment, und Aprilia macht kein Geheimnis daraus.

Dieser Preis ist teilweise auf die Qualität der technischen Ausstattung zurückzuführen. Die 40-mm-Telegabel, der Monoschwingen-Dämpfer mit asymmetrischem Schwingarm, die Vorderradbremse mit Edelstahl-Scheibe und radialem Vierkolben-Bremssattel mit ABS, die Hinterradbremse mit Einzelkolben und ABS, die Reifen 100/80-17 vorne und 130/70-17 hinten: die Aprilia Tuono 125 Technische Daten offenbaren eine Maschine, die besser ausgestattet ist als viele ihrer direkten Konkurrenten. Das Armaturenbrett kombiniert ein analoges Zifferblatt mit einem digitalen Fenster, einschließlich eines Chronometers und einem Speicher für zwanzig Runden für diejenigen, die es mögen, Sonntags-Rennfahrer zu spielen. Der Quickshifter und die Smartphone-Konnektivität bleiben optional, was den Enthusiasmus über die Grundpreis-Ausstattung etwas dämpft.

Das andere schwere Argument ist der Stil. Es ist schwer, diese Linie zu ignorieren, die ihre visuellen Codes von der Tuono 1100 und dem Blick der RSV4 entlehnt, mit einer Motorschutzhaube, die den Auspuff bis auf den letzten Zentimeter verschluckt. Nichts übersteigt, nichts trübt die Silhouette. In diesem Punkt gibt der Test der Aprilia Tuono 125 systematisch Recht auf Aprilia: das Motorrad zieht die Aufmerksamkeit auf sich, es setzt sich in einem Segment durch, in dem viele Modelle Schwierigkeiten haben, sich abzuheben. Der Sitz mit 810 mm Höhe passt zu einem durchschnittlichen Körperbau, der Tank mit 14,5 Litern Fassungsvermögen bietet eine komfortable Reichweite für eine 125. Der hohe Lenker verrät die doppelte Natur des Geräts: sportlich im Herzen, vernünftig im alltäglichen Gebrauch.

Für wen ist diese Maschine gemacht? Für den jungen Fahrer, der es ablehnt, das Vergnügen an den Augen für den Pragmatismus einer funktionalen Kleinmotorrad zu opfern und das Budget hat, es zu bewältigen. Die Bewertungen der Aprilia Tuono 125, die in Foren für gebrauchte Fahrzeuge kursieren, weisen auch auf dieses Gleichgewicht zwischen optischer Anziehungskraft und beruhigendem Verhalten hin: man deucht den Motor nicht aus, um nach Aufregung zu suchen, man profitiert von einem gut konstruierten Fahrwerk, das ein paar Eskapaden erlaubt, ohne die Fähigkeiten des Fahrers zu überschreiten. Der Preis der Aprilia Tuono 125 bleibt ihr Haupthemmnis für die Demokratisierung, aber für diejenigen, die den elegantesten Einstieg in die Welt der Roadster suchen, bleibt sie eine ernstzunehmende Referenz in ihrer Kategorie.