Aprilia Tuono 125 2005 — Technische Daten

Wenn Noale beschließt, an seinem eigenen RS zum Schönheitschirurgen zu greifen, entsteht die Tuono 125. Die Idee ist einfach, fast offensichtlich: die Verkleidungsteile der Sportmaschine entfernt, um einen nackten, aggressiven Roadster auf soliden Basis zu schaffen. Das Wesentliche bleibt erhalten, das Überflüssige verschwindet, und es entsteht ein radikal anderer Charakter für ein Publikum, das nicht die gleichen Erwartungen hat wie ein Rennfahrer in Kombi.

Visuell akzeptiert die Aprilia Tuono 125 voll und ganz ihre Abstammung von der RS-Reihe, distanziert sich aber gleichzeitig davon. Eine Motorschutzplatte ersetzt die seitlichen Verkleidungen, zwei Kühler erscheinen in der Fortsetzung der alten RS, und das gesamte Aluminiumrahmen mit doppelten Längsträgern und Schwingarm wird schwarz matt. Eine zurückhaltende, aber effektive Behandlung, die durch goldene Felgen, die direkt von der RS SBK entliehen wurden, ausgeglichen wird. Das sind Details, die zählen, besonders zu diesem Preis. Für 4.569 Euro muss das Motorrad jede stilistische Wahl rechtfertigen, und es gelingt ihr ohne Fehl und Tadel.

Der hohe Lenker auf Lenkern verändert die Ergonomie grundlegend. Auf 114 kg Trockengewicht, mit einem Sitz in 805 mm Höhe, wird die Tuono 125 2t in Kurven stehend gefahren, die Arme geöffnet, der Oberkörper aufrecht. In der Stadt erleichtern diese Fahrposition die Manöver. Auf der Rennstrecke oder auf einer kurvenreichen Landstraße verzehnfacht sie die Lesbarkeit der Fahrlinie. Für Stunt-Liebhaber ist es eine kaum verdeckte Einladung. Die serienmäßig montierten Schutzpads sind in diesem Zusammenhang nicht nebensächlich: Aprilia weiß sehr gut, wer dieses Motorrad kaufen und was es durchmachen wird.

Unter dem neigenden, dünnwandigen Aluminiumrahmen mit Verstrebungen entwickelt der 124,80 cm³ Zweizylinder-Zweitaktmotor 35 Pferde bei legaler Beschränkung, mit 12,70 Nm Drehmoment, das bei 6.500 U/min verfügbar ist. Das Sechsganggetriebe überträgt die Kraft über eine Kette auf das 150/60-17 Hinterrad. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit beträgt 150 km/h, eine Zahl, die viel über den Charakter der Aprilia Tuono 125 2t im Vergleich zu ihren Viertakt-Rivalen mit gleichem Hubraum aussagt. Die 40-mm-Telegabel und der einstellbare Monoschwingarm vervollständigen ein Fahrwerk, das nicht mit leeren Versprechungen arbeitet. Es ist das der RS, ohne Modifikation, was sowohl eine Garantie für gesundes Verhalten als auch ein Schuldeingeständnis industrieller Pragmatik ist.

Die Kehrseite der Medaille ist die Drehzahl. Ein Zweitaktmotor muss man fahren. Es ist keine Frage, unterhalb des Leistungsbandes zu ziehen, sonst riskiert man, eine apathische Maschine zu erhalten, die nicht mehr viel zu bieten hat. Der Fahrer, der diese Logik nicht versteht, wird enttäuscht sein. Wer das Spiel mit dem Getriebe und der Drehzahl spielt, hat zwischen seinen Händen ein präzises, kommunikatives Motorrad, das viel ansprechender ist als viele aseptisierte 125er Viertakter. Die Aprilia Tuono 125 richtet sich an junge, bereits ausgebildete Fahrer, an A1-Fahrer, die nach authentischen Empfindungen suchen, nicht an einen getarnten Roller. Für diejenigen, die nach einer gebrauchten Aprilia Tuono 125 suchen, teilen die späteren Generationen von 2004 bis 2019 diese gemeinsame DNA, was den Gebrauchtmarkt kohärent macht und die Teile relativ zugänglich macht.