Aprilia Tuono 125 2019 — Ficha técnica

Quando a Aprilia resgata um nome do arquivo, raramente é para fazer uma participação. A Aprilia Tuono 125 2019 não chega como um simples exercício de estilo — ela chega com um legado carregado. Aqueles que conheceram a versão 2 tempos do início dos anos 2000 se lembram de uma mecânica nervosa e uma linha que se destacava. A Aprilia Tuono 125 2t era outra época, outra filosofia. Hoje, é a injeção, quatro válvulas por cilindro e um quadro perimétrico de alumínio que assumiram o protagonismo, em uma carenagem diretamente inspirada na grande Tuono 1100. O resultado é uma moto que visivelmente não tem medo de mentir sobre sua idade.

No que diz respeito à estética, o teste da Aprilia Tuono 125 começa antes mesmo da partida. A garra invertida de 40 mm, o protetor que engole convenientemente o escapamento, os flancos musculosos, o olhar emprestado da RSV4, tudo isso constrói uma silhueta que poucas 125 conseguem rivalizar. Diante de uma KTM 125 Duke ou uma Yamaha MT-125, a italiana joga uma partitura diferente: menos minimalista, mais teatral, quase ostensiva. Alguns apreciarão, outros acharão o conjunto um pouco carregado para uma de 125 cc. É uma questão de sensibilidade. O que é menos discutível é a qualidade percebida, notavelmente acima da média do segmento.

Tecnicamente, a Aprilia Tuono 125 ficha técnica fala de um monocilíndrico de 124,80 cc com uma compressão de 12,5:1, um diâmetro de 58 mm para um curso de 47 mm. A potência é limitada a 15 cavalos a 10.500 rpm, o torque atinge 10,90 Nm a 8.250 rpm. É a norma A1 em toda a sua rigidez. A velocidade máxima da Aprilia Tuono 125 gira em torno de 120 km/h, o que coloca a máquina na média alta de sua categoria sem realmente ultrapassar a Kawasaki Z 125 nesse quesito. O assunto do desbloqueio recorre frequentemente nas discussões, mas a Aprilia cuidou da homologação e o potencial original é suficiente para uso urbano e suburbano contínuo. A caixa de seis marchas faz o trabalho sem erros, encadeando as marchas com uma fluidez correta para a cilindrada.

A frenagem merece que nos aprofundemos. Na frente, um disco de 300 mm comprimido por uma pinça radial de quatro pistões, com ABS de série. É material sério para uma 125, e realmente muda o jogo nas paradas de emergência. A traseira se contenta com um disco mais modesto com pinça monopiston, lógico para um gabarito que não ultrapassa os 130 kg. A altura do banco em 820 mm poderá preocupar os gabaritos curtos no momento da compra de segunda mão, mas permanece gerenciável na prática graças a uma massa contida. O tanque de 14 litros permite etapas longas sem estresse.

O preço da Aprilia Tuono 125 se estabelece em 3.999 euros no catálogo, o que a torna uma das 125 naked mais onerosas do mercado. É objetivamente caro diante de uma MT-125 ou uma Duke 125. Mas também se paga um painel de instrumentos analógico com janela digital, a compatibilidade com smartphone opcional e a possibilidade de adicionar um quickshifter. A opinião da Aprilia Tuono 125 dos proprietários converge geralmente em um ponto: esta moto é feita para o jovem com a carteira A1 que quer andar sem complexo e sem se fazer notar por motivos ruins. Também seduz os condutores que regridem para o 125 por razões práticas e rejeitam sacrificar o prazer visual. As versões 2020 e 2021 não abalaram a fórmula, confirmando que a Aprilia havia acertado em cheio desde o início com este ano/modelo 2019.