Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 125 cc
- Torque
- 11.0 Nm
- Tipo de motor
- Single cylinder, four-stroke
- Arrefecimento
- Liquid
- Diâmetro × curso
- 54.0 x 54.0 mm (2.1 x 2.1 inches)
- Válvulas/cilindro
- 4
- Sistema de combustível
- Injection
- Distribuição
- Single Overhead Cams (SOHC)
- Partida
- Electric
Chassi
- Chassi
- Tubular steel
- Câmbio
- 6-speed
- Transmissão final
- Chain (final drive)
- Suspensão dianteira
- Inverted forks, 41 mm
- Suspensão traseira
- Adjustable pre-load shock
- Curso da roda dianteira
- 125 mm (4.9 inches)
- Curso da roda traseira
- 166 mm (6.5 inches)
Freios
- Freio dianteiro
- Single disc. ABS
- Freio traseiro
- Single disc. ABS
- Pneu dianteiro
- 120/70-14
- Pneu traseiro
- 140/60-13
Dimensões
- Altura do assento
- 810.00 mm
- Distância entre eixos
- 1370.00 mm
- Comprimento
- 1970.00 mm
- Largura
- 760.00 mm
- Tanque
- 12.50 L
- Peso
- 152.00 kg
Apresentação
Moto: Peugeot PM-01 125 (2024)
A Peugeot entra na arena das 125 com um argumento que sai do lugar-comum. A PM-01 não busca imitar scooters ou roadsters esterilizados. Com seu pneu traseiro de 140 montado em roda de 13 polegadas e sua garfagem invertida, ela proclama uma identidade de custom urbana, um pouco desafiadora. Esta abordagem é uma aposta em um mercado de A1 frequentemente muito convencional.
Seu monocilíndrico quatro tempos de 124,8 cc, com seu curso quadrado de 54 mm, é talhado para a frugalidade acima de tudo. Ele não vai quebrar recordes, sua velocidade máxima anunciada de 108 km/h o confina a um uso urbano e periurbano sério. O torque modesto de 11 Nm exige sem dúvida algumas trocas de marcha para extrair o melhor da mecânica. O consumo declarado, inferior a 2,5 litros aos 100 km, é seu verdadeiro cavalo de batalha, transformando o pequeno tanque de 12,5 litros em uma autonomia mais do que correta para o dia a dia.
Onde a PM-01 marca pontos é na sua atitude. O chassi tubular, o banco baixo a 810 mm e a distância entre eixos generosa de 1370 mm prometem uma estabilidade tranquilizadora para um iniciante. As suspensões, com uma garfagem invertida de 41 mm e um amortecedor traseiro com pré-carga ajustável, são equipamentos raros neste segmento. Eles deixam entrever uma vontade de oferecer um comportamento de verdade, longe do simples aparelho de mobilidade. Os freios a disco simples, assistidos pelo ABS, parecem dimensionados para a envergadura e o desempenho da máquina.
Esta Peugeot PM-01 se dirige claramente ao jovem habilitado ou ao urbano em busca de um estilo definido. Ela propõe uma alternativa às Honda CB125R ou Yamaha MT-125, com um visual custom low-rider que tem personalidade. Seu sucesso dependerá muito de seu preço final. Se a Peugeot conseguir posicioná-la de forma agressiva, ela poderá seduzir aqueles que querem uma 125 que não passa despercebida, sem no entanto jogar a carta do extremo esportivismo. É uma proposta corajosa em um oceano de conformismo.
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