Aprilia Tuono 125 2005 — Ficha técnica

Quando Noale decide brincar de cirurgião estético em sua própria RS, o resultado é a Tuono 125. A ideia é simples, quase óbvia: arrancar as carenagens laterais da esportiva para entregar um roadster nu, agressivo, construído sobre bases sólidas. Mantemos o essencial, removemos o supérfluo, e obtemos um caráter radicalmente diferente para um público que não tem as mesmas expectativas que um piloto de pista em macacão.

Visualmente, a Aprilia Tuono 125 assume plenamente sua filiação com a gama RS, ao mesmo tempo que se distancia dela. O protetor do motor substitui as carenagens laterais, duas ventoinhas de radiador fazem sua aparição na continuidade das antigas RS, e o conjunto de quadro de alumínio de longarinas duplas mais braço oscilante passa para o preto fosco. Um tratamento sóbrio, mas eficaz, contrabalanceado por rodas douradas diretamente emprestadas da RS SBK. São detalhes que contam, especialmente a este preço. A 4.569 euros, a moto deve justificar cada escolha estilística, e ela consegue sem nenhuma nota falsa.

O guidão alto em pontets muda fundamentalmente a ergonomia. Em 114 kg a seco, com uma sela a 805 mm do solo, a Tuono 125 2t se pilota em pé nas curvas, os braços abertos, o busto reto. Na cidade, essa posição de pilotagem facilita as manobras. Em circuito ou em pequena estrada sinuosa, ela multiplica a leitura de trajetória. Para os amantes de stunt, é um convite pouco disfarçado. As rodinhas de proteção montadas de série não são anodinas nesse contexto: Aprilia sabe muito bem quem vai comprar esta máquina e o que ela vai sofrer.

Sob o quadro de alumínio inclinado de paredes finas e nervuras de reforço, o monocilíndrico dois tempos de 124,80 cc desenvolve 35 cavalos com restrição legal, com 12,70 Nm de torque disponíveis a 6.500 rpm. A caixa de seis marchas transmite para o pneu traseiro 150/60-17 via corrente. A velocidade máxima anunciada é de 150 km/h, número que diz muito sobre o temperamento da Aprilia Tuono 125 2t frente às suas rivais quatro tempos de mesma cilindrada. A garfo invertida de 40 mm e o monoamortecedor com pré-carga ajustável completam uma parte ciclo que não faz cerimônia. É a da RS, sem modificação, o que é tanto uma garantia de comportamento saudável quanto uma confissão de pragmatismo industrial.

O reverso da medalha é o regime. Um dois tempos, isso se gerencia. Sem falar em arrastar abaixo da faixa de potência sob pena de se encontrar com uma máquina apática que não se parece mais com grande coisa. O condutor que não compreende essa lógica estará desapontado. Aquele que joga o jogo da caixa e do regime terá entre as mãos uma moto precisa, comunicativa, muito mais envolvente do que muitas 125 quatro tempos assépticas. A Aprilia Tuono 125 se dirige aos jovens pilotos já formados, aos A1 que buscam sensações autênticas, não um scooter disfarçado. Para aqueles que buscam uma Aprilia Tuono 125 usada, as gerações sucessivas de 2004 a 2019 compartilham esse DNA comum, o que torna o mercado de segunda mão coerente e as peças relativamente acessíveis.