Aprilia Tuono 125 2026 — Ficha técnica

Vinte e três anos no catálogo. Quando a Aprilia Tuono 125 surgiu em 2003, ninguém imaginava que ela duraria tanto tempo. Eis a versão 2026, em conformidade com as normas Euro 5+, equipada com controle de tração que causa estranhamento — em uma 125 de 15 cavalos, questiona-se francamente a pertinência — mas que atesta a vontade clara de Noale: esta máquina não está para sair de cena tão cedo.

O que impressiona de imediato é a coerência familiar. A Aprilia construiu uma verdadeira dinastia Tuono, do V4 1100 até este pequeno monocilíndrico de 124,2 cc. O 1100 esmaga o asfalto com sua potência; o 660 traça seu caminho no segmento médio; o 457 conquista as carteiras A2. A 125, por sua vez, destina-se aos portadores da carteira A1, aos jovens que querem uma verdadeira moto sob as nádegas e não um scooter disfarçado. Para este público, o teste da Aprilia Tuono 125 revela uma máquina posicionada claramente no lado esportivo — a sela a 810 mm e o chassi vindo diretamente da RS 125 não deixam dúvidas sobre isso. Um quadro perimétrico em alumínio, uma garra invertida de 40 mm, um disco J.Juan de 300 mm comprimido por uma pinça radial de quatro pistões na frente, um pneu traseiro em 140/70-17: eis uma ficha técnica da Aprilia Tuono 125 que não tem muito a invejar a certas 300 vendidas por duas vezes mais caro.

O motor, por sua vez, atinge o teto legal de 15 cavalos a 10.500 rpm, com 11,4 Nm de torque a 8.500 rpm. Tanto dizer que estamos longe do torrente de adrenalina, e a velocidade máxima da Aprilia Tuono 125 limitada a 120 km/h não fará tremer as autoestradas. Mas não é o ponto. Em estrada secundária, com uma caixa de 6 marchas bem escalonada e um peso contido a 144 kg com tudo cheio, a máquina se mostra viva e comunicativa. Aqueles que buscam um desbridagem da Aprilia Tuono 125 para arrancar alguns cavalos a mais passarão direto: a lei é a lei, e a Aprilia não deixa muito a explorar. Em contrapartida, um shifter opcional está disponível para os mais fanáticos pela subida de rotação.

No quesito visual, a versão 2026 adota o rosto lançado pela RS 660, com ópticas LED que integram os piscas — uma linha mais afiada do que as gerações anteriores, as Aprilia Tuono 125 2017, 2018 ou 2019 que exibiam um rosto menos cortante. O painel de instrumentos LCD digital faz o trabalho, mesmo que a ausência de tela TFT comece a datar. A conectividade via a plataforma Aprilia MIA permanece opcional, assim como a porta USB. Gostaríamos que esses elementos fossem de série pelo preço anunciado de 5.299 euros, um preço que posiciona a máquina acima de certas concorrentes japonesas bem equipadas. A KTM Duke 125 e a Kawasaki Z125 jogam no mesmo quintal e não se deixam distanciar facilmente.

A Aprilia Tuono 125 não é uma escolha por defeito. É uma máquina para quem quer entrar no mundo da moto por uma grande porta, com um chassi sério e um DNA esportivo assumido. O mercado da Aprilia Tuono 125 usada permanece ativo nos modelos anteriores, prova de uma popularidade real e duradoura. A versão 2026 aprimora o quadro sem revolucionar a fórmula. Às vezes, isso é suficiente.