Keeway Superlight 125 Limited Edition 2025 — Ficha técnica

Dois mil trezentos noventa e nove euros para uma moto que reivindica a etiqueta "Limited Edition": eis o que pode despertar a curiosidade, especialmente quando se sabe que a Keeway não é exatamente a primeira marca que vem à mente quando se fala de moto colecionável.

A Superlight 125 joga em um registro retrô-urbano agora muito concorrido. Diante de uma Honda CB125F ou uma Royal Enfield Meteor 125, ela aposta em uma silhueta clássica, linhas depuradas e essa pequena "edição limitada" que se traduz, antes de tudo, em acabamentos e cores exclusivas. Sob o reservatório de 12,5 litros, encontramos um monocilíndrico 4 tempos de 124 cc, com uma taxa de dilatação de 56,5 x 49,5 mm e uma taxa de compressão de 9:1. A potência atinge 10,61 cavalos a 9000 rpm, o torque a 8,80 Nm a 7500 rpm. É a norma legal para a carteira A1, nada mais, nada menos. A caixa de 5 marchas faz o trabalho, a corrente exige sua manutenção regular, e a velocidade máxima anunciada de 90 km/h corresponde perfeitamente ao que a regulamentação impõe a este gabarito.

O que mais chama a atenção é o peso. Cento e noventa quilogramas totalmente abastecida para uma 125, é notavelmente mais pesado do que uma Yamaha YZF-R125 ou uma KTM Duke 125 que gravitam em torno de 140 a 150 kg. Para um jovem com a carteira A1 que descobre a moto, essa massa se sente em manobra, especialmente parado ou no estacionamento. A suspensão dianteira telescópica com 110 mm de curso e os amortecedores traseiros duplos com pré-carga ajustável em cinco posições fazem o mínimo sindical, suficiente para engolir o dia a dia urbano sem pretensão esportiva.

O público visado é claro: o jovem condutor que quer uma moto com uma aparência mais pessoal do que uma clássica japonesa utilitária, sem se arruinar. A 2390 euros, a Superlight Limited Edition se posiciona na faixa baixa do segmento retrô, e é seu verdadeiro argumento. O freio a disco na frente e atrás tranquiliza no papel, mesmo que a ausência de ABS como equipamento padrão continue sendo um ponto a ser monitorado para um perfil iniciante. O reservatório de 12,5 litros oferece uma autonomia correta para trajetos casa-trabalho ou passeios de fim de semana, sem jamais pretender a grande expedição.

A Keeway constrói uma proposta coerente com seus meios: uma moto acessível, vestida com um robe cuidado para esta versão limitada, que mira os orçamentos apertados sem sacrificar totalmente o aspecto visual. O motor não surpreenderá ninguém, o chassi também não. Mas para uma primeira carteira de moto que quer algo mais característico do que um scooter sem se endividar, a Superlight 125 Limited Edition cumpre seu contrato com honestidade. Não há revolução mecânica aqui, apenas uma moto sábia, um tanto quanto satisfeita com seus louros, que conta com sua vestimenta para fazer a diferença nos estacionamentos do ensino médio.