Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2018 — Ficha técnica

Um nome pode ser um legado pesado demais para carregar? Quando a Yamaha ressuscita o mito Ténéré em 2010, não é para lançar um puro-sangue do deserto, mas sim para posicionar um navio-almirante no mercado lucrativo dos grandes trail. A XTZ 1200 Super Ténéré de 2018, que pode ser encontrada por volta de 13999 euros em bom estado, é o resultado dessa transformação. Ela trocou a alma espartana da antecessora 750 pelos trajes de um grand tourismo capaz de devorar quilômetros. Com seus 257 kg totalmente carregada, ela anuncia claramente a cor: estamos aqui no registro do conforto e da estabilidade, longe do trail leve e nervoso.

Sob o reservatório de 23 litros bate um coração de trabalhador incansável. O bicilindro de 1199 cm³ entrega 112 cavalos, uma potência que não busca a performance extrema, mas a regularidade. O torque, ele, é massivo, com 116,7 Nm disponíveis em regimes médios. É aí que reside seu caráter: uma tração imparável, uma suavidade de motor a diesel que engole os quilômetros sem esforço. A transmissão por cardan sela esse pacto de tranquilidade, eliminando a manutenção da corrente para quem planeja longas jornadas. Diante de uma BMW R 1250 GS, mais ágil e tecnológica, ou uma KTM 1290 Adventure, mais explosiva, a Yamaha joga a carta da serenidade. Seu sistema de controle de tração e seus modos de condução oferecem uma segurança apreciável, mas o conjunto carece daquela pitada de loucura que caracteriza suas rivais austríacas.

O chassi, com sua estrutura de aço e sua forquilha invertida de 43 mm, é projetado para o conforto mais do que para a performance extrema. A altura do assento, ajustável em torno de 845 mm, permanece um desafio para pilotos de baixa estatura, confirmando que esta máquina se destina a viajantes experientes em busca de um trono. Na estrada, ela é de uma estabilidade impressionante, um verdadeiro transcontinental. Mas seu peso se faz sentir assim que se afasta do asfalto. Ela pode transpor um caminho, mas esqueça os trilhos técnicos: é um elefante comparado a uma verdadeira aventureira como a Ténéré 700. Seu papel está em outro lugar, como atesta sua adoção por algumas unidades de polícia, que exploram sua manobrabilidade relativa na cidade e em rodovias para missões de vigilância.

Então, quem deve considerar a compra de uma Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré? O viajante metódico, aquele que prioriza o conforto do piloto e do passageiro, a autonomia e uma mecânica confiável à busca por sensações brutas. É uma máquina que recompensa por sua constância mais do que por seu entusiasmo. Para um teste da Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré, é preciso aceitar essa filosofia. Ela não o vicia em curvas fechadas, mas o levará para casa após 800 quilômetros sem uma dor, com a sensação do dever cumprido. Em um comparativo de Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré com suas concorrentes, ela não vence na ficha técnica, mas seduz por seu caráter apaziguado e seu robusto bom senso.