Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2016 — Ficha técnica

Você busca uma trail grande que nunca te abandone no fim do mundo, mas que também saiba se fazer esquecida na estrada de domingo? A Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré, em sua versão 2016, é uma dessas máquinas que pretendem fazer tudo. Com seus 112 cavalos e seu torque de 116,7 Nm, ela não tem nada de animal selvagem, mas sim a força tranquila de um trator sofisticado. Seu peso anunciado de 257 kg totalmente abastecida a torna um equipamento substancial, uma realidade que se deve aceitar antes de girar a chave. Não é uma moto para almas sensíveis ou pilotos leves, é um navio concebido para engolir os quilômetros com uma autoridade certa.

A altura do assento de 845 mm pode intimidar, mas uma vez em sela, a moto se revela surpreendentemente equilibrada. Yamaha trabalhou a distribuição de massas, e isso se sente nos primeiros metros. O bicilindro em linha a 270° entrega sua potência com uma progressividade notável, especialmente após as revisões feitas desde 2014. A eletrônica está lá para ajudar, com seus modos de condução e seu controle de tração, mas não busca dominar a experiência. Comparada a uma BMW R 1200 GS da época, a Super Ténéré se posiciona como alternativa mais mecânica, menos asséptica. Ela não dança com a mesma leveza, mas oferece um sentimento de solidez à prova de tudo, reforçado por essa estrutura em aço e a transmissão por cardan, uma escolha tranquilizadora para quem pensa no longo prazo e na manutenção.

Na estrada, ela é de uma estabilidade confusa. A frenagem, com seus discos em pétala e seu ABS acoplado, é potente e tranquilizadora. A suspensão, embora ajustável, é calibrada para o turismo confortável mais do que para o assalto das pistas. É aí que o problema surge para os aventureiros puros e duros: com seu peso e suas proteções integradas, ela não é realmente uma máquina para a areia profunda. Ela prefere os caminhos de terra batida e as estradas sinuosas. Seu tanque de 23 litros lhe oferece uma autonomia correta, mas gostaríamos de um pouco mais para realmente rivalizar com a concorrência no terreno da grande viagem. Para uma compra Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré, é preciso ser honesto sobre seu uso: é uma trail-GT, um andarilho de luxo, muito mais à vontade no asfalto do que na lama.

Seu preço, em torno de 14.000 euros na época, a posicionava como concorrente séria das outras trails grandes. Hoje, no mercado de usados, ela representa um excelente custo-benefício para quem busca uma máquina confiável, capaz e carregada de caráter. Ela até encontrou uma utilidade inesperada, já que alguns se perguntam qual moto usam os policiais da BRAV-M. Eles se deslocam com motos Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré, uma escolha que fala de sua robustez e de sua agilidade em meio urbano denso. É um argumento adicional para essa máquina que, apesar de seus anos, conserva uma pertinência certa.

No final, a Super Ténéré não é a mais leve, nem a mais potente, nem a mais high-tech de sua categoria. Mas ela tem uma alma, uma presença e uma confiabilidade que forjam sua lenda. Ela se dirige ao andarilho exigente que privilegia a sensação bruta e a durabilidade à fioritura eletrônica. Para um teste Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré, é preciso montar nela com a mente aberta, aceitar seu gabarito e se deixar levar por seu motor inabalável. Ela pode não te surpreender, mas não te decepcionará jamais. É uma companheira de estrada, não uma cortesã de pista.