Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 — Ficha técnica

Se você procura a trail grande que pode fazer de tudo, a Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré de 2010 é uma candidata séria. Ela chega tardiamente, mas com uma ambição clara: contestar a supremacia da BMW R 1200 GS nas estradas do mundo. Não é mais a leve aventureira dos anos 90, é um navio de 261 kg totalmente abastecido, projetado para a grande viagem com uma pitada de espírito aventureiro. Seu design impõe, com esses olhos de gato intimidadoras e essa carrura robusta que anuncia sua vocação para percorrer longas distâncias.

O coração da máquina é um bicilindro em linha de 1199 cm3, calado a 270° para um som característico e uma progressividade apreciável. Com 106 cavalos e 113,8 Nm de torque, ela se posiciona na média alta do segmento, nem muito fraca para ser entediante, nem muito potente para se tornar intimidadora nos caminhos. Ela se quer polivalente, e seu motor confirma. Para um teste Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré, é essa polivalência que impressiona imediatamente. A tecnologia é onipresente, com controle de tração em três modos e mapeamentos de injeção moduláveis, equipamentos que eram então argumentos fortes no comparativo Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré frente à concorrência.

O chassi, um quadro em aço, e a suspensão, uma forquilha invertida de 43 mm, são projetados para absorver as imperfeições da estrada e do caminho. A transmissão por cardan simplifica a manutenção, um ponto prático para aqueles que consideram uma compra Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré para longas viagens. No entanto, seu peso de 261 kg e sua altura do assento de 845 mm podem ser obstáculos para os pilotos menos experientes ou de baixa estatura. É uma moto que demanda uma certa confiança em si, especialmente quando se afasta do asfalto.

Seu preço, fixado em 14.990 euros na época, a colocava na faixa alta das grandes trails. Para saber qual é o preço de uma Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré hoje, é preciso consultar o mercado de usados, onde ela conserva um bom valor. Ela até encontrou uma vocação institucional, já que os policiais da BRAV-M utilizam essas motos muito manuseáveis de tipo trail para se deslocar com facilidade e rapidez. Isso testemunha sua robustez e agilidade apesar de seu gabarito.

Em resumo, a Super Ténéré 2010 é uma máquina sólida, tecnológica e voltada para a viagem. Ela não revolucionou o segmento, mas ofereceu uma alternativa crível e bem equipada à GS. Ela convém ao viajante procurando uma moto capaz de tudo, mas pode intimidar o iniciante. Sua essência é a de um companheiro de estrada confiável, um pouco pesado, mas sempre pronto, que marcou sua época e que permanece, hoje, uma opção interessante para quem busca uma trail completa sem necessariamente seguir o caminho mais popular.