Aprilia Tuono 125 2005 — Fiche technique

Quand Noale décide de jouer au chirurgien esthétique sur sa propre RS, le résultat donne la Tuono 125. L'idée est simple, presque évidente : arracher les flancs carénés de la sportive pour livrer un roadster nu, agressif, construit sur des bases solides. On garde l'essentiel, on supprime le superflu, et on obtient un caractère radicalement différent pour un public qui n'a pas les mêmes attentes qu'un pistard en combinaison.

Visuellement, l'aprilia tuono 125 assume pleinement sa filiation avec la gamme RS tout en s'en distançant. Le sabot moteur remplace les carénages latéraux, deux écopes de radiateur font leur apparition dans la continuité des anciennes RS, et l'ensemble cadre aluminium à double longerons plus bras oscillant passe au noir mat. Un traitement sobre mais efficace, contrebalancé par des jantes dorées directement empruntées à la RS SBK. C'est du détail qui compte, surtout à ce prix. A 4 569 euros, la moto doit justifier chaque choix stylistique, et elle y parvient sans fausse note.

Le guidon haut sur pontets change fondamentalement l'ergonomie. Sur 114 kg à sec, avec une selle à 805 mm du sol, la Tuono 125 2t se pilote debout dans les courbes, les bras ouverts, le buste droit. En ville, ce poste de conduite facilite les manoeuvres. Sur circuit ou sur petite route sinueuse, il décuple la lecture de trajectoire. Pour les amateurs de stunt, c'est une invitation à peine voilée. Les roulettes de protection montées de série ne sont pas anodines dans ce contexte : Aprilia sait très bien qui va acheter cette machine et ce qu'elle va subir.

Sous le cadre aluminium incliné à parois fines et nervures de renfort, le monocylindre deux temps de 124,80 cc développe 35 chevaux à bridage légal, avec 12,70 Nm de couple disponibles à 6 500 tr/min. La boîte six rapports transmet aux 150/60-17 arrière via chaîne. La vitesse maximale annoncée est de 150 km/h, chiffre qui en dit long sur le tempérament de l'aprilia tuono 125 2t face à ses rivales quatre temps de même cylindrée. La fourche inversée de 40 mm et le monoamortisseur à précharge réglable complètent une partie cycle qui ne fait pas semblant. C'est celle de la RS, sans modification, ce qui est à la fois une garantie de comportement sain et un aveu de pragmatisme industriel.

Le revers de la médaille, c'est le régime. Un deux temps, ça se gère. Pas question de traîner en dessous de la plage de puissance sous peine de se retrouver avec une machine apathique qui ne ressemble plus à grand chose. Le conducteur qui ne comprend pas cette logique sera déçu. Celui qui joue le jeu de la boîte et du régime aura entre les mains une moto précise, communicative, bien plus engageante que beaucoup de 125 quatre temps aseptisées. L'aprilia tuono 125 s'adresse aux jeunes pilotes déjà formés, aux A1 qui cherchent des sensations authentiques, pas un scooter déguisé. Pour ceux qui cherchent un aprilia tuono 125 occasion, les générations successives de 2004 à 2019 partagent cet ADN commun, ce qui rend le marché de seconde main cohérent et les pièces relativement accessibles.