Honda 125 VARADERO XLV 2005 — Technische Daten

Als Honda beschloss, seine große Varadero in einer 125 cm³-Version anzubieten, wurden viele Augenbrauen hochgezogen. Die Miniaturisierung eines Trails mit so einer ausgeprägten DNA birgt das Risiko, eine blasse Kopie zu produzieren. Dennoch hat sich die XLV 125 Varadero in der A1-Führerscheinklasse einen seriösen Ruf erarbeitet, und die Bewertungen der Honda 125 Varadero XLV 2005 bestätigen dies regelmäßig: dieses Motorrad ist ein stimmiges Angebot, kein Marketing-Gadget im Abenteurer-Gewand.

Der Motor verdient besondere Aufmerksamkeit. Honda hatte die gute Idee, den 90°-V-Twin aus der Shadow einzubauen, einen bewährten 4-Takt-Motor, der 15 PS bei 11.000 U/min und 9,80 Nm Drehmoment bei 9.500 U/min leistet. Es ist kein Blitz, und niemand behauptet das. Aber in einer Kategorie, die von unterausgelasteten Einsylindern dominiert wird, bietet dieser Twin eine Sanftheit und einen Klang, die die Konkurrenten einfach nicht bieten. Die Yamaha TDR ist bei den Beschleunigungen schneller, ihr ungezügelter Zweitaktmotor spielt in einer anderen Liga, aber der Honda-Twin hat die Flexibilität und die mechanische Langlebigkeit auf seiner Seite.

Der Nachteil dieser mechanischen Fülle ist das Gewicht. 167 kg vollgetankt bei einer 125 sind eine Realität, die man vor dem Kauf berücksichtigen muss. Das 5-Gang-Getriebe kompensiert diesen Nachteil teilweise, indem es eine präzise Motorarbeit ermöglicht, aber die kräftigen Beschleunigungen aus Kurven erfordern Vorausdenken. Es ist nicht das ideale Profil für einen Fahrer, der jeden Morgen in der Stadt Ellenbogen zeigen will. Im Gegenzug ändert sich das Bild für den jungen Führerscheininhaber, der lange Strecken oder Wochenendausflüge plant: ein 17,5-Liter-Tank bietet eine Reichweite, auf die viele 125er neidisch sind, und der 800-mm-Sattel ermöglicht es den meisten Staturen, die Füße flach auf den Boden zu stellen, ohne Akrobatik.

Das Fahrverhalten basiert auf einem strengen Stahl-Doppelrohrrahmen und großzügigen Federungen mit 150 mm Federweg an jedem Ende. Die 35-mm-Telegabel absorbiert Unebenheiten, ohne dramatisch zu werden, und die beiden Scheibenbremsen, 276 mm vorne und 220 mm hinten, stellen das Motorrad bei kräftigem Druck auf die Hebel mit Überzeugung. Die Fahrstabilität vermittelt Vertrauen, ohne nervöse Zuckungen.

Viele derjenigen, die ihre Meinung zur Honda 125 Varadero XLV 2001, 2005 oder 2007 abgegeben haben, kehren zu einem gemeinsamen Punkt zurück: dieses Motorrad altert gut und lässt sich problemlos verkaufen. Zu einem Katalogpreis von 4.700 Euro bei seiner Vermarktung war es eine ernsthafte Investition für eine 125, aber die Verarbeitungsqualität und die Honda-Zuverlässigkeit rechtfertigten den Unterschied zu weniger ausgereiften Alternativen. Es ist in erster Linie ein Motorrad für den geduldigen und vorausschauenden Fahrer, der seine Routen vorbereitet, den Komfort eines gut geformten Sattels über zwei Stunden Fahrt schätzt und den A1-Führerschein nicht als purgatorisches Stadium, sondern als ernsthaften Lernort betrachtet.