Honda 125 VARADERO XLV 2004 — Technische Daten

Als Honda beschloss, die Varadero in einer 125er-Version anzubieten, war das ein kühnes Unterfangen: A1-Führerscheinbesitzern einen Trail im erwachsenen Look zu bieten, ohne sie auf ein Spielzeugmotorrad zu verweisen. Das Ergebnis ist dieser XLV 125, der seine Linien von der großen 1000er entlehnt und einen 90°-V-Twin-Motor von der Shadow geerbt hat. Ein Motor, der in dieser Kategorie selten ist und die Identität des Motorrads ausmacht.

Dieser 124,7-ccm-Twin leistet 15 PS bei 11.000 U/min und entwickelt ein Drehmoment von 9,8 Nm bei 9.500 Touren. Auf dem Papier nichts Besonderes. Auf der Straße zählt der Charakter ebenso wie die Zahlen: Dieser Viertakter läuft rund, ohne Ruckeln, mit einer Sanftheit, mit der die klassischen Einsilinder der Kategorie nicht wirklich mithalten können. Das Fünfganggetriebe passt gut zum Gesamtbild, und die Kette verursacht keine besonderen Wartungsprobleme. Wo es kompliziert wird, ist bei den Beschleunigungen. Mit 167 kg vollgetankt hat die Varadero für ihre Hubraumgröße eine gewisse Fülle, und schnelle Überholmanöver erfordern eine ernsthafte Vorhersage.

Dieses Gewicht wird durch eine großzügige Ausstattung gerechtfertigt. Das Stahl-Doppelrohrrahmen, die 35-mm-Teleskopgabel mit 150 mm Federweg, die 276-mm-Scheiben vorne und 220-mm-Scheiben hinten, der 17,5-Liter-Tank, der eine ehrliche Reichweite ermöglicht: all das hat seinen Preis in Kilo. Der 800-mm-Sattel bleibt für verschiedene Größen zugänglich, und die Federungen absorbieren Unebenheiten ohne Härte. Wer nach Bewertungen für die Honda 125 Varadero XLV 2001 oder 2005 sucht, wird bei den späteren Baujahren im Wesentlichen die gleiche Philosophie finden, da Honda die Grundform nur geringfügig verändert hat.

In der Stadt täuscht das imposante Format: Man stellt die Füße flach ohne Verrenken, und das Motorrad schlängelt sich mit einer ehrlichen Gelassenheit. Auf der offenen Straße reicht die Höchstgeschwindigkeit von 115 km/h für den täglichen Gebrauch aus, auch wenn Autobahnabschnitte übertrieben sind. Der Windschutz ist serienmäßig korrekt, mit der hohen Blende optional überzeugend. Für diejenigen, die Bewertungen für die Honda 125 Varadero XLV 2007 einsehen, beachten Sie, dass die Bremsen einen festen Druck erfordern, um ihr volles Potenzial auszuschöpfen – es ist kein gravierender Mangel, sondern eine Eigenschaft, die von Anfang an berücksichtigt werden sollte.

Im Vergleich zur Yamaha TDR 125 und ihrem deutlich kraftvolleren Zweitaktmotor spielt die Varadero eine andere Melodie. Sie sucht nicht die rohe Leistung, sondern bietet Reisekomfort und eine Silhouette, die an der Tankstelle nicht peinlich ist. Für 4.700 Euro im Jahr 2004 ergab diese Positionierung für einen jungen Fahrer, der Kilometer ohne Einschränkung durch eine kompakte Größe bewältigen wollte, durchaus Sinn. Es ist ein Kleinmotorrad für die Straße, und in diesem speziellen Bereich bleibt es von der ersten bis zur letzten Meile stimmig.