Harley-Davidson FLHRCI Road King Classic 2010 — Technische Daten

Wie reist man, wenn man mehr als nur einen einfachen Rucksack möchte, aber nicht auch eine rollende Wohnstube auf zwei Rädern fahren will? Im Jahr 2010 hatte Harley-Davidson die Antwort bereit, verkörpert durch die FLHRCI Road King Classic. Dieses Motorrad ist nicht nur ein Routen-Nutzenfahrzeug, sondern eine ästhetische Aussage. Im Vergleich zum zu massigen Electra Glide bietet die Road King Classic ein verführerisches Gleichgewicht: die Praktikabilität eines Tourenmotorrads mit der Seele eines Retro-Customs. Der Blick wird sofort von den weißen Reifenflanken, dem allgegenwärtigen Chrom und diesen weichen Ledersäcken eingefangen, die Authentizität ausstrahlen, weit entfernt von starren, unpersönlichen Hüllen.

Einmal im Sattel, setzt sich die Philosophie durch. Der breite Lenker, die nach vorne verstellten Fußrasten und dieses imposante Windschild installieren Sie in eine Kommando-Position, perfekt, um endlose Geradeausstrecken zu verschlingen. Aber der wahre Zauberer der Geschichte ist dieser Twin Cam 96 mit 1584 cm3. Mit seinen 71 Pferdestärken erscheinen die Zahlen auf dem Papier bescheiden. In Wirklichkeit liegt die ganze Kunst in seinem monströsen Drehmoment von 125 Nm, das bereits bei niedrigen Drehzahlen verfügbar ist. Das Motorrad zieht mit einer lässigen Autorität, begleitet von einer tiefen und resonanten Symphonie, die der wahre Soundtrack der Reise ist. Das Sechs-Gang-Getriebe und der Riemenantrieb tragen zur Gelassenheit des Ganzen bei.

Harley wurde lange für seine etwas schwammigen Fahrgestelle kritisiert. Mit der Erneuerung der Touring-Reihe im Jahr 2009 erhielt die Road King Classic einen verstärkten Doppelrohrrahmen, was zu einer Steigerung der Steifigkeit um 30 % führte. Das Ergebnis ist greifbar: Das Motorrad zeigt sich trotz seines aufgefüllten Gewichts von 368 kg präziser und beruhigender in Kurven. Es wird niemals mit einer europäischen GT konkurrieren, aber das ist auch nicht seine Absicht. Sein Gebiet sind die geraden oder kurvenreichen Straßen, die in einem Reisegeschwindigkeit befahren werden, bei der der Komfort im Vordergrund steht. Die Federungen absorbieren die Unebenheiten mit gewissem Können und lassen das Gewicht vergessen.

Für wen ist das gedacht? Für den Weltenbummler, der Ästhetik und Gefühl ins Herz der Reise stellt und die Reise als das Ziel betrachtet. Es ist das Anti-Gadget, eine Maschine, die ihr Erbe voll und ganz verkörpert. Sie verzeiht ihr Gewicht und ihre Größe durch eine beispielhafte Fahrstabilität und eine Ergonomie, die für lange Strecken ausgelegt ist. Die Bremsanlage mit ihren 300-mm-Scheiben und dem optionalen ABS bringt eine willkommene Modernität. Man könnte ihr ihre begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h oder ihren Appetit auf Tankstellen mit einem 22-Liter-Tank vorwerfen, aber das wäre, das Wesentliche zu verpassen. Die Road King Classic ist kein Motorrad, das man hetzt, sondern ein Motorrad, das man genießt. Sie verwandelt Sie in einen aktiven Zuschauer einer Landschaft, die im langsamen und kraftvollen Rhythmus ihres V-Motors vorbeizieht. Das ist eine Lektion in Prioritäten: Hier steht reines, einfaches und charismatisches Vergnügen über reine Leistung.