Harley-Davidson FLHRCI Road King Classic 2008 — Technische Daten

Man glaubt oft, Harley-Davidson stelle nur Maschinen für Sonntagsausflügler her, langsame und ungelenk wirkende Gefährte. Die Road King Classic von 2008 ist dazu da, daran zu erinnern, dass diese Marke auch Motorräder mit Seele herstellen kann, Fahrzeuge, die nicht nur ihren Fahrer transportieren, sondern ihn in eine Geschichte eintauchen lassen. Mit ihren weißen Reifenflanken, den Lederkoffern und dem abnehmbaren Windschild verkündet sie ihre Zugehörigkeit zu einer Linie amerikanischer Tourenmotorräder, die die Legende des Route 66 geschrieben haben. Doch unter dieser Eleganz eines großen Ozeandampfers verbirgt sich ein Motor mit Charakter.

Der Twin Cam 96 mit 1584 cm³ ist kein Athlet der reinen Leistung. Seine 71 PS bei 5300 U/min erscheinen im Vergleich zur europäischen Konkurrenz bescheiden, aber das ist nur eine Zahl auf dem Papier. Die Realität liegt in seinem Drehmoment von 125 Nm, das ab 3500 Touren verfügbar ist, und in dieser Art und Weise, wie es das Motorrad mit ruhiger Autorität antreibt, ohne jemals die sechsgetriebene Schaltung brutalisiieren zu müssen. Der Klang ist tief, die Vibrationen sind präsent, aber zivilisiert, und das Ganze vermittelt diesen Eindruck von Muskelkraft, etwas rau, der das Herzstück des Harley V-Twins ausmacht. Man sucht nicht die Höchstgeschwindigkeit, die bei etwa 160 km/h liegt, man genießt die Art und Weise.

Bei fast 370 kg vollgetankt erwartet man eine mühsame Fahrt. Und das ist der Fall, wenn man versucht, sie wie ein Sportmotorrad in eine enge Kurve zu werfen. Die für lange Strecken komfortable Federung ist nicht für den Sport ausgelegt. Das Doppelrohrrahmenchassis und die senatoriale Geometrie machen dieses Motorrad zu einer rollenden Couch, ideal für endlose Straßen, auf denen man sich auf die langen Fußrasten ausstrecken und die Landschaft mit dem breiten Lenker überblicken kann. Aber versuchen Sie, das Tempo zu erhöhen, und sie verwandelt sich in eine launische Maschine, die eindringlich daran erinnert, dass ihr Gebiet das Cruisen ist, nicht das Rodeo.

Das Publikum für diese Road King Classic? Der Reisende, der die Erfahrung dem Chronometer vorzieht, die Ästhetik der brutalen Effizienz. Es ist ein Motorrad für diejenigen, die betrachten, dass die Reise in all ihren Aspekten genossen werden muss: der Sitzkomfort, der Windschutz des Windschilds, die Kapazität der Koffer und vor allem diese zeitlose Silhouette, die Ausstrahlung verleiht, ohne dass man die Ausstrahlung erzwingen muss. Ab 2008 hat Harley sogar ein gut durchdachtes optionales ABS integriert, ein Zeichen für die Sicherheit, das die traditionelle Seele der Maschine nicht stört.

Im Vergleich zu einer BMW R1200 RT oder einer Honda Gold Wing ist die Road King Classic weniger technologisch, weniger leistungsstark, weniger vielseitig. Aber sie bietet etwas, das diese nicht haben: einen unwiderstehlichen Charme, eine starke visuelle Identität und das Gefühl, ein kulturelles Objekt und nicht nur ein Fahrzeug zu fahren. Es ist eine emotionale Wahl, ein Bekenntnis zu Stil und Atmosphäre, für diejenigen, die möchten, dass jeder Kilometer eine Seite eines Romans ist, nicht eine Zeile in einer Excel-Tabelle.