Big Bear Choppers Athena 100 Carb 2009 — Technische Daten

Man erinnert sich noch an die 2000er Jahre, als die Custom-Szene Amerikas die Exzentrik bis zum Absoluten trieb. Big Bear Choppers ging nie Kompromisse ein, und sein Athena 100 Carb von 2009 ist der Inbegriff davon. Dieses Motorrad verhandelt nicht mit der Straße, sondern setzt ihr seine Bedingungen auf. Mit einem Radstand von 2235 mm zieht es sich wie ein Kreuzfahrtschiff auf zwei Rädern über den Asphalt und kündigt von Anfang an an, dass es nicht für enge Kurven, sondern für endlose Geradeausstrecken und die Blicke gedacht ist, die es auf sich zieht.

Das Herz des Biestes ist ein V2-Viertaktmotor mit 1638 cm³, ein großer Hubraum mit perfektem Bohrungsdurchmesser von 101,6 x 101,6 mm. Dieser Motor wird von einem S&S Super E Vergaser gespeist und spuckt ein Drehmoment von 149 Nm aus, ein Wert, der mehr gefühlt als gemessen wird. Die Leistung wird nicht angegeben, das ist egal. Was hier zählt, ist die Verdrehungswelle, die Sie bei der geringsten Betätigung des rechten Handgelenks an den Sitz presst, ein fetter, unmittelbarer Schub, der das Fehlen von Zahlen vergessen lässt. Das Sechsganggetriebe dient hauptsächlich dazu, diese Energie zu modulieren, in einer Welt, in der der fünfte Gang bereits eine Autobahn ist.

Das Fahrwerksdesign ist eine Kampfansage. Das BBC Athena Softail-Chassis verbirgt seinen Hinterradstoßdämpfer für eine saubere Linie, während die verlängerte Gabel und das 21-Zoll-Vorderrad diesem Spinnen-Look verleihen. Die Reifen, ein 90/80 vorne und ein Monster von 300/80 hinten, sind Gummi-Skulpturen, die mehr für den Stil als für die Haftung sprechen. Die Bremsanlage, die von Einzelbremsscheiben und PM-Vierkolben-Bremssätteln gewährleistet wird, dient zur Beruhigung, aber niemand fährt ein solches Motorrad, um Kurven zu attackieren. Der Sitz in 508 mm Höhe vom Boden ist ein trügerisches Versprechen der Zugänglichkeit, denn die eigentliche Herausforderung besteht darin, seine 317 kg Trockengewicht und seine übergroßen Proportionen zu zähmen.

Mit seinem 16,5-Liter-Tank und seinem monumentalen Format richtet sich der Athena 100 Carb an einen sehr spezifischen Fahrer. Er erfordert Platz, Selbstvertrauen und eine gewisse Gleichgültigkeit gegenüber häufigen Stopps. Er ist das Gegenteil eines Sportlers, der radikale Gegenpart zu einer Ducati 1098 oder sogar einem klassischen Harley-Davidson Softail. Er gehört zu dieser Zeit, in der das amerikanische Custom die physikalischen Grenzen der Straße anstrebte, ein lebendiges Sammlerstück, das daran erinnert, dass das Motorrad auch eine kinetische Skulptur sein kann. Für diejenigen, die ein Herausforderungsfahrzeug, ein rollendes Gesprächsthema und eine Demonstration der Mechanik suchen, bleibt er eine Referenz. Für andere wird er ein Rätsel auf zwei Rädern bleiben.