Aprilia RX 125 2018 — Technische Daten

Motorrad: Aprilia RX 125 (2018)

Wenn Aprilia die Aprilia RX 125 aus ihren Kartons holt, versteht man schnell, dass Noale nicht auf die Karte der Diskretion setzt. Dieses kleine Enduro zeigt ein Aussehen, das sich deutlich nach den großen Hubraummodellen im Offroad-Segment sehnt, mit diesem Perimeter-Aluminiumrahmen, der umgekehrten Gabel mit 41 mm und den Rädern mit typischen Trial-Verhältnissen: 21 Zoll vorne, 18 Zoll hinten, mit grobstolligen Reifen, die dafür gemacht sind, Erde zu greifen.

Der eigentliche Bruch mit den älteren Versionen, den Nostalgiker der aprilia rx 125 2t noch immer schwer zu verdauen ist, ist der Motor. Vorbei ist es mit dem einst dem Charakter des Tieres verleihenden Einzylinder-Zweitakter. Die Euro 4-Normen, dann der Drang zu Euro 5, zwangen die Einführung eines Viertaktmotors mit 124,8 cc, mit einem Verdichtungsverhältnis von 12,5:1 und einem Zylinderkopf mit vier Ventilen pro Zylinder. Das Ergebnis auf dem Papier: 15 PS bei 10.500 U/min, 10,9 Nm Drehmoment bei 8.250 U/min. Es ist kein Blitz, und niemand wird das bestreiten. Im Gegenzug ist der Verbrauch angemessen, und die 7,5 Liter des Tanks bieten eine korrekte Reichweite für Fahrten auf Feldwegen.

Was auffällt, wenn man sich der aprilia rx 125 Enduro von Nahem nähert, ist der Grad der Verarbeitung zu diesem Preis. Für 3.529 Euro erhält man ein Motorrad, das seine technische Basis mit der SX 125 teilt, der Supermotard-Version der Reihe. Die beiden Maschinen sind unter der Haube fast identisch, mit gezielten Unterschieden: höheres Vorderrad bei der RX, Trail-Reifen, wo die SX Roadslick montiert, längere Ritzel, um die Flexibilität im Gelände gegenüber der Höchstgeschwindigkeit zu fördern. Die Höchstgeschwindigkeit liegt übrigens bei 120 km/h, was den Einsatzbereich eindeutig festlegt. Das Sechsganggetriebe und die Kette verwalten die Drehzahlbandbreite des Motors gut, ohne Hysterie, aber auch ohne Enttäuschung.

Das Bremssystem verdient eine besondere Erwähnung. Das integrierte ABS ist kein einfaches ABS: es integriert eine Anti-Wheelie-Funktion, die direkt aus den auf Aprilia Superbike-Maschinen entwickelten Technologien übernommen wurde. Bei einem 125er mit 120 kg vollgetankt und einem Sitz in 905 mm Höhe beruhigt dies den jungen A1-Führerscheinbesitzer, der das Gelände entdeckt, ohne den erfahrenen Fahrer einzuschränken. Die hydraulische Einzelfeder mit progressiver Verbindung vervollständigt ein Chassis, das dafür entwickelt wurde, Unebenheiten im Gelände zu absorbieren, ohne dass der Fahrer seine Zeit damit verbringt, gegen das Motorrad zu kämpfen.

Seien wir direkt beim Positionierung: die aprilia rx 125 tritt nicht gegen eine KTM EXC oder eine Yamaha WR auf ihrem Terrain an. Das wäre ein vorprogrammierter Kampf, und Aprilia weiß das. Die Zielgruppe sind junge A1-Führerscheinbesitzer, die ein Motorrad mit ernstem Aussehen wollen, das an den Wochenenden auf zugänglichen Pisten genutzt werden kann, ohne sich zu ruinieren oder sich in Gefahr zu bringen. Für dieses Profil erfüllt die RX die richtigen Kriterien: ausgeprägter Stil, Technologie über dem Durchschnitt des Segments, moderater Preis. Diejenigen, die auf der Suche nach einer gebrauchten aprilia rx 125 der Baujahre 2018 bis 2020 sind, finden auch gut ausgestattete Maschinen zu attraktiven Preisen, was beweist, dass die Wertigkeit erhalten bleibt. Die aprilia rx 125 4t hat vielleicht die Zähigkeit der Zweitakter vergangener Tage verloren, aber sie hat an Reife gewonnen. Und das, auf lange Sicht, zählt.