Aprilia RX 125 2026 — Technische Daten

Wenn man über die Aprilia RX 125 spricht, denken viele Anhänger des Geländefahrens immer noch an die alte Zweitaktgeneration, die mit ihrem charakteristischen Klang die Wälder erfüllte. Um den Zweifel einmal und für alle zu zerstreuen: die Aprilia RX 125 ist kein Zweitakter. Die 2026er-Version verfügt über einen 124,2 cm³ Viertakt-Einzylindermotor, der 15 PS bei 10.500 U/min und 11,4 Nm Drehmoment bei 8.500 U/min leistet. Das sind Werte, die mit den Anforderungen des A1-Führerscheins übereinstimmen und ausreichen, um Spaß auf den zerfahrenen Wegen zu haben, die für diese Art von Maschine geeignet sind.

Was die Aprilia RX 125 Enduro von ihren direkten Rivalen, einer KTM 125 EXC oder einer Beta RR 125, unterscheidet, ist ihre Positionierung: vielseitig, zugänglich, aber nicht ohne echte technische Qualitäten. Die 41-mm-Telegabel mit 240 mm Federweg und der Einzel-Stoßdämpfer hinten mit 220 mm Hub setzen diese kleine Italienerin in einen ernsten Bereich. Es handelt sich hierbei nicht um ein Gartenspielzeug. Die 21-Zoll-Vorderräder und die 18-Zoll-Hinterräder bestätigen die Trail-Enduro-Ausrichtung, mit Reifen im Format 100/80-21 und 130/70-18. Das Stahl-Doppelrohrrahmen sorgt für eine bewährte Steifigkeit, obwohl die Viertakt-Konkurrenz oft auf modernere Perimeter-Gitterrahmen umgestiegen ist.

Mit 136 kg vollgetankt bleibt die Aprilia RX 125 wendig. Die Sitzhöhe von 905 mm schließt von vornherein kleinere Fahrer aus, und Fahranfänger werden zweimal darüber nachdenken, bevor sie den Scheck schreiben. Wer bereits einige Stunden auf der Strecke oder im Gelände hat, wird jedoch die 6-Gang-Schaltung zu schätzen wissen, die gut abgestuft ist, um die Freude zwischen technischen Pfaden und flüssigen Abschnitten zu variieren. Der 7-Liter-Tank erfordert ein rigoroses Management der Etappen: es ist keine Frage, sich zu weit von einer Tankstelle zu verirren.

Die Bremsen fallen durch ihre Seriosität auf. Eine 260-mm-Scheibe, die von einem Zweipistons-Bremssattel vorne und eine 220-mm-Scheibe mit einem Einzelpistons-Bremssattel hinten erfasst werden: das ist kein Schwachpunkt der Maschine. Die Aprilia RX 125 4T profitiert außerdem von den seit einigen Jahren integrierten Euro 5-Updates, was ihre regulatorische Konformität ohne Beeinträchtigung des Motorkarakters gewährleistet. Das hohe Verdichtungsverhältnis zwischen 12 und 12,6:1 mit einem 4-Ventil-Zylinderkopf sorgt für eine schöne Lebendigkeit im oberen Drehzahlbereich.

Für 4.399 Euro liegt der Preis der Aprilia RX 125 im oberen Mittelfeld des Segments. Es ist teurer als eine chinesische Maschine, aber günstiger als eine KTM. Der Markt für gebrauchte Aprilia RX 125 ist aktiv, was darauf hindeutet, dass diese Maschinen lange halten und einen soliden Wert behalten. Für den jungen A1-Fahrer, der sich an das Endurofahren gewöhnen möchte, ohne sich mit einer Rennmaschine zu überteuern, oder für den Wochenendfahrer, der zwischen Pfaden und Straßen wechselt, erfüllt diese Italienerin die wesentlichen Kriterien. Sie erfindet das Rad nicht neu, aber sie dreht rund.