Aprilia RX 125 2025 — Technische Daten

Motorrad: Aprilia RX 125 (2025)

Wenn Aprilia das RX-Label auflegt, fragen sich manche spontan: Ist es immer noch ein Zweitaktmotor? Diese Frage taucht oft in Foren auf und zeugt von der Langlebigkeit einer Legende. Die Aprilia RX 125 war lange Zeit ein Synonym für blauen Rauch und das Zirpen einer wütenden Wespe. Doch seit einigen Jahren läuft die RX 125 mit einem Viertaktmotor und das Modelljahr 2025 bestätigt diese Ausrichtung mit einem 4-Ventil-Eintzylinder, der 15 PS bei 10.500 U/min und 11,2 Nm Drehmoment bei 8.500 U/min leistet. Diese Werte positionieren die Aprilia RX 125 4T genau dort, wo die A1-Verordnung sie erlaubt, nicht mehr und nicht weniger.

Was dieses kleine Enduro-Modell von seinen direkten Konkurrenten unterscheidet, ist vor allem sein Format. 134 kg vollgetankt, 124 kg im Trockenweight: Man bleibt in sehr angemessenen Gewichten für ein straßenzugelassenes Enduro-Modell. Der hohe Sattel (905 mm) erfordert jedoch eine gewisse Beinlänge, und kleinere Fahrer müssen sich daran gewöhnen oder auf dem Asphalt bleiben. Der Radstand von 1.430 mm und die typischen Offroad-Reifen (90/90-21 vorne und 120/80-18 hinten) bestätigen eine ausgeprägte Offroad-Ausrichtung. Die Upside-Down-Gabel mit 41 mm Durchmesser und der progressive Monoshock verleihen dem Gesamtbild Kohärenz. Auf der Strecke reiht sich die Aprilia RX 125 Enduro in die gleiche Kategorie wie eine Beta RR 125 oder eine KTM 125 EXC ein, mit dem Vorteil eines Katalogpreises von 4.399 Euro, der in einem für das Segment zugänglichen Bereich liegt.

Für den A1-Führerschein ermöglichen die 6-Gang-Schaltung und die Kette als Antrieb, die Drehzahlbandbreite ohne übermäßige Frustration auszureizen. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h reicht aus, um auf der Autobahn mitzufahren, auch wenn niemand mit diesem Format eine Autobahn ansteuern wird. Der Verbrauch von 2,6 Litern pro 100 km und der 7-Liter-Tank ergeben eine korrekte Reichweite für eine Tagesfahrt mit einigen Streckenabschnitten dazwischen. Nur die Vorderradbremse ist vorhanden, was für diesen Maschinentyp Standard ist, wobei die Hinterradbremse für Anhänger von kontrolliertem Rutschen im Gelände entriegelt werden kann.

Im Vergleich zu den vorherigen Versionen setzt die Aprilia RX 125 2025 die Entwicklungen fort, die seit der Aprilia RX 125 2018 begonnen und mit den Aprilia RX 125 2019, 2020, 2021 und 2023 verstärkt wurden. Die Euro 5-Konformität, die manche bereits bei der Aprilia RX 125 Euro 5 verfolgt hatten, hat natürlich die Motorisierungsentscheidungen beeinflusst. Das Verdichtungsverhältnis von 12,6:1 und die Bohrungsabmessungen von 58 x 47 mm zeugen von einem Motor, der dafür ausgelegt ist, hoch und schnell zu drehen, anstatt Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen zu liefern, was die Fahrweise eindeutig in Richtung des aktiven Fahrers lenkt, der bereit ist, die Schaltung zu bedienen.

Die Zielgruppe ist ziemlich genau definiert: junge Fahrer mit A1-Führerschein, die auf der Suche nach einem vielseitigen Fahrzeug sind, das unter der Woche gefahren werden kann und am Wochenende einige Wege bewältigen kann. Begeisterte, die auf Verkaufsplattformen eine gebrauchte Aprilia RX 125 suchen, finden Modelle von der Aprilia RX 125 2010 bis zu den neueren Generationen, mit sehr unterschiedlichen Preisen je nach Zustand. Im Neuzustand positioniert sich der Preis von 4.399 Euro für die Aprilia RX 125 in der oberen Durchschnittssparte des 125er-Endro-Segments. Es ist nicht billig, aber die Verarbeitung und der Ruf der italienischen Marke rechtfertigen den Unterschied zu den asiatischen Einsteigermodellen. In der Supermoto-Version leitet die Aprilia RX 125 Supermotard dasselbe Chassis mit Jantfelgen und halbgummibereiften Slick-Reifen ab, für diejenigen, die Asphalt dem Sand vorziehen. Zwei Charakteristika, eine einzige Plattform, das ist oft der beste Weg, eine Entwicklung zu rentabel zu machen.