Honda CRM 125 R 2000 — Technische Daten

Wer erinnert sich noch an dieses seltsame Tier, die Honda CRM 125 R, die versuchte, die Seele eines Crossers mit der Praktikabilität einer Tourenmaschine zu verbinden? Um die Jahrhundertwende der 90er Jahre und noch im Jahr 2000 wirkte sie wie ein Außenseiter in der Landschaft der 125er Zweitakter. Man war weit entfernt vom reinen Cross-CR-Modell, das einfache Stahlrohrrahmen und lange Federungen (270 mm vorne, 285 mm hinten) Abenteuer abseits der ausgetretenen Pfade versprachen, während ihre Lichter und ihr Tacho ihr eine Legitimität auf Asphalt verliehen. Ein verlockendes Angebot auf dem Papier, besonders für diejenigen, die von einem einzigen Gerät für alles träumten.

Doch unter dem 10,5-Liter-Tank liegt das Problem. Der 124,8 cm³ große Einzylinder-Zweitaktmotor, der 28 Pferde verspricht, leidet unter einem zutiefst verwirrenden Charakter. Das liegt an einer ungeschickten Drosselung, die den Motor bis 8000 U/min erstickt und ihn in niedrigen Drehzahlen anfällig macht. Überwindet man diesen Punkt, so ist es ein brutales Erwachen, eine plötzliche Freisetzung der 19,6 Nm Drehmoment, die die 130 kg vollgetankt mit einer unerwarteten Lebendigkeit vorwärts schleudern. Diese Dichotomie ist ein wahrer Fluch im gemischten Einsatz. In der Stadt ist es frustrierend. Auf einem technischen Weg, wo Progressivität König ist, erfordert dies eine Virtuosen-Handhabung des Kupplungshebels.

Man sollte die Honda CRM 125 R aber nicht mit dem Badwasser ausschütten. Ihre Mechanik ist unzerstörbar, eine hausinterne Honda-Qualität. Ihr Chassis mit einer Sitzhöhe von 930 mm bietet einmal in Bewegung eine bemerkenswerte Stabilität. Sie verschluckt die zerfurchten Wege mit einer überraschenden Leichtigkeit, viel mehr in ihrem Element als im Stadtverkehr. Die für die damalige Zeit korrekte Scheibenbremsanlage und das Sechsganggetriebe sind ernstzunehmende Vorteile. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h muss sie sich nicht vor ihren Zeitgenossen verstecken.

Für wen ist also diese 1990 resuscitierte Honda CRM 125 R aus dem Jahr 2000? Definitiv nicht für einen reinen Anfänger, der von ihrem skalpellartigen Drehmoment destabilisiert wird. Es ist das ideale Motorrad für den einsamen Abenteurer, für den, der am Ende eines Feldwegs wohnt und Asphalt als eine Beschränkung betrachtet. Für 3500 Euro heute kauft man ein Stück Geschichte, eine Maschine, die sich über Schlaglöcher lustig machen und einen weit weg von Radarfallen bringen kann. Man muss jedoch seinen anspruchsvollen Charakter akzeptieren, diesen Zweitaktmotor, der flüstert, bevor er heult. Ein Motorrad gegen den Strom, unvollkommen, aber für jeden, der es zähmen kann, unglaublich anziehend.