Aprilia RX 125 2020 — Technische Daten

Wenn Aprilia die RX aus dem Schrank holt, ist es nicht, um im Wettbewerb im Schlamm zu kämpfen. Es geht darum, dem 125-Enduro-Markt zu zeigen, dass ein Motorrad gut aussehen kann, bevor es überhaupt anspringt. Die Silhouette, hochbeint mit ihrem 21-Zoll-Vorderrad und den Blockreifen, erinnert sofort an große Trial- und Cross-Maschinen. Für 3.549 Euro ist es ein ästhetisches Argument, das bei jungen A1-Führerscheinbesitzern viel wiegt.

Die Frage taucht oft in Foren auf: Ist die Aprilia RX 125 ein Zweitaktmotor? Die Antwort ist nein, zumindest seitdem die Abgasnormen die Karten neu gemischt haben. Die ältere Generation lief tatsächlich mit einem 2T-Einzylinder, der Biss hatte. Die 2020er-Version beherbergt einen 124-ccm-Viertaktmotor mit vier Ventilen pro Zylinder, einem Verdichtungsverhältnis von 12,5:1 und einer maximalen Leistung bei 10.500 U/min für 15 Pferdestärken. Es ist nicht der Motor, der eine Beta RR 125 oder eine KTM EXC auf einem echten Singletrack in Angst und Schrecken versetzen wird, aber er erfüllt die Euro 4-Norm und hält gleichzeitig einen vernünftigen Verbrauch aufrecht. Für diejenigen, die eine gebrauchte Aprilia RX 125 aus den Baujahren 2018 oder 2019 suchen, ist der Motor in seinen großen Linien identisch.

Die Verwandtschaft mit der SX 125, der Supermoto-Version derselben Familie, ist offensichtlich. Dasselbe Stahl-Doppelrohrrahmen, dieselbe 41-mm-Telegabel, derselbe hydraulische Monoschwingarm mit progressiver Einbindung. Was die RX auszeichnet, sind einige entscheidende Details: eine 69-Zahn-Rücklaufrad gegen 62 auf der SX, Reifen im Format 90/90-21 vorne und 120/80-18 hinten, mit für das Gelände geeigneten Profilen. Der Radstand und die Federwege erledigen den Rest. Mit einer Sitzhöhe von 905 mm und einem Gewicht von 120 kg vollgetankt bleibt das Motorrad für eine durchschnittliche Statur zugänglich, auch wenn tiefbefahrene Wege schnell eine gewisse Fahrtechnik erfordern.

Die Bremsanlage verdient besondere Beachtung. Aprilia hat die Aprilia RX 125 Enduro mit einem ABS vorne ausgestattet, das eine Anti-Wheelie-Funktion integriert, eine Technologie, die direkt von den Superbike-Maschinen der Marke übernommen wurde. Bei einer 125 ist dies ein echter Mehrwert für ein Publikum, das noch lernt. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 120 km/h, was die RX in den oberen Bereich ihrer Kategorie einordnet und für die gemischten Straßen- und Geländeeinsätze, für die sie bestimmt ist, völlig ausreichend ist. Der 7,5-Liter-Tank bietet eine korrekte Reichweite für Waldspaziergänge ohne logistische Einschränkungen.

Was man über die Aprilia RX 125 2020 verstehen muss, ist ihre Positionierung. Sie spielt nicht das gleiche Spiel wie eine Yamaha WR 125, die für den Wettbewerb ausgelegt ist. Sie richtet sich an den jungen Fahrer, der am Wochenende im Gelände fahren, auf anspruchslosen Wegen Fortschritte machen und mit Stolz in die Stadt zurückkehren möchte. Das technische Datenblatt der Aprilia RX 125 spricht für ein gut verarbeitetes Motorrad mit ernsthaften Federungen und Elektronik, die auf ihre Anwendung abgestimmt ist. Puristen des reinen Enduros suchen anderswo. Die anderen werden hier ein Gleichgewicht zwischen Fahrspaß, gepflegtem Look und echter Zugänglichkeit finden, alles in dieser italienischen Signatur gehüllt, die auf einem 125er-Markt, in dem Stil genauso wichtig ist wie Leistung, immer noch den Unterschied macht.