Aprilia RX 125 2018 — Ficha técnica

Quando a Aprilia tira a Aprilia RX 125 das caixas, você logo entende que Noale não está brincando de ser discreta. Esta pequena enduro exibe uma aparência que claramente se inspira nas motos de maior cilindrada do segmento offroad, com essa estrutura perimetral de alumínio, essa suspensão invertida de 41 mm e essas rodas com proporções típicas de trial: 21 polegadas na dianteira, 18 atrás, calçadas com pneus de cravos feitos para morder a terra.

A verdadeira ruptura em relação às versões antigas, aquela que os nostálgicos da aprilia rx 125 2t ainda têm dificuldade em digerir, é o motor. Acabou o monocilíndrico dois tempos que dava caráter à máquina. As normas Euro 4, e depois o impulso para a Euro 5, impuseram um motor de quatro tempos de 124,8 cc, com uma taxa de compressão de 12,5:1 e distribuição de quatro válvulas por cilindro. O resultado no papel: 15 cavalos a 10.500 rpm, 10,9 Nm de torque a 8.250 rpm. Não é um raio, e ninguém virá alegar o contrário. Por outro lado, o consumo se mantém razoável, e os 7,5 litros do tanque oferecem uma autonomia correta para passeios em caminhos.

O que impressiona ao se aproximar da aprilia rx 125 enduro de perto é o grau de acabamento para este preço. Por 3.529 euros, você obtém uma moto que compartilha sua base técnica com a SX 125, a versão supermotard da gama. As duas máquinas são quase idênticas por baixo da carroceria, com diferenças direcionadas: roda dianteira mais alta na RX, pneus de trail onde a SX monta pneu slick de asfalto, coroa mais longa para favorecer a flexibilidade em todo-terreno em vez da velocidade máxima. A velocidade máxima atinge 120 km/h, o que situa claramente o campo de atuação. A caixa de seis marchas e a corrente final gerenciam bem a faixa de rotações do motor, sem histeria, mas sem decepção também.

A frenagem merece uma menção à parte. O ABS embarcado não é um ABS básico: ele integra uma função anti-cravada, herdada diretamente das tecnologias desenvolvidas nas máquinas de Superbike Aprilia. Em uma 125 de 120 kg totalmente abastecida, com um banco a 905 mm do solo, isso tranquiliza o jovem portador da carteira A1 que descobre o off-road, sem restringir o piloto mais experiente. A suspensão traseira monoamortecida hidráulica com sistema de ligação progressiva completa um chassi pensado para absorver as irregularidades do terreno sem que o piloto passe seu tempo lutando contra a moto.

Vamos ser diretos sobre o posicionamento: a aprilia rx 125 não vem desafiar uma KTM EXC nem uma Yamaha WR em seus domínios. Seria uma batalha perdida de antemão, e a Aprilia sabe disso. O alvo é o jovem portador da carteira A1 que quer uma moto com aparência séria, utilizável em pistas acessíveis nos fins de semana, sem se arruinar nem se colocar em perigo. Para este perfil, a RX marca as caixas certas: estilo marcante, tecnologia acima da média do segmento, preço contido. Aqueles que procuram uma aprilia rx 125 usada nos modelos de 2018 a 2020 encontram máquinas bem equipadas a preços atrativos, prova de que a cota se mantém. A aprilia rx 125 4t pode ter perdido a fúria dos dois tempos de antigamente, mas ganhou em maturidade. E isso, a longo prazo, conta.