Aprilia RX 125 2019 — Ficha técnica

Quando a Aprilia tira a Aprilia RX 125 das caixas, não é para propor uma ferramenta de competição florestal. É para incorporar algo que os japoneses têm dificuldade em oferecer nesse segmento: uma identidade visual forte, uma linha tensa que se inspira nas grandes enduro italianas, e aquele pequeno arrepio de orgulho quando você estaciona a moto à beira do caminho. A RX não está ali para ganhar corridas, ela está ali para que notem ela.

A pergunta que todo mundo faz desde o seu retorno merece uma resposta direta. A Aprilia RX 125 é um 2 tempos? Não, não é há vários anos. A transição para as normas Euro 4, e depois a evolução para a aprilia rx 125 euro 5, enterraram definitivamente o monocilíndrico dois tempos que fazia a reputação das versões antigas. A aprilia rx 125 4t que equipa este ano modelo 2019 entrega 15 cavalos a 10.500 rpm e 10,90 Nm de torque a 8.250 rpm. É sensato, medido, às vezes frustrante nas retomadas comparado com o que uma versão 2t bem na sua forma podia cuspir. Mas as vantagens são reais: consumo reduzido, manutenção simplificada, e uma longevidade mecânica que os antigos dois tempos simplesmente não podiam prometer.

O chassi, por sua vez, não decepciona. O quadro perimétrico de aço emoldura uma garra invertida de 41 mm e um monoamortecedor hidráulico de ligação progressiva que oferecem batimentos generosos para engolir os caminhos mal preparados. A sela elevada a 905 mm previne de imediato os de baixa estatura, mas posiciona o piloto em autoridade sobre a máquina. A roda dianteira de 21 polegadas e o pneu traseiro de 120/80-18 montados em aros entalhados assinalam imediatamente a aprilia rx 125 enduro, à diferença da SX supermotard que partilha a mesma arquitetura de base. Entre as duas irmãs, tudo se decide nos pneumáticos, a multiplicação da transmissão a 6 marchas e o diâmetro do disco dianteiro. Não é muito, mas suficiente para mudar radicalmente o registo de utilização.

O que surpreende mais na ficha técnica desta aprilia rx 125 2019, é o cuidado dado ao travamento. As pinças flutuantes sobre disco único, à frente como à traseira, são complementadas por um ABS que não se contenta em impedir o travamento das rodas. A função anti-cravada, herdada das Superbike da casa, intervém para controlar o levantamento da roda traseira ao travamento. Num peso de 125 kg com tudo cheio, exibindo uma velocidade máxima de 120 km/h, é uma generosidade tecnológica que máquinas duas vezes mais caras nem sempre oferecem. A aprilia rx 125 preço a 3.549 € integra, portanto, um nível de equipamento que excede largamente as expectativas do segmento.

Inútil, no entanto, de ir provocar uma KTM EXC ou uma Yamaha WR nos trilhos técnicos. O motor 124 cc e a sua compressão de 12,5:1 não estão dimensionados para isso, e a potência esgota-se onde as verdadeiras enduros de competição continuam a acelerar. A aprilia rx 125 dirige-se antes de tudo aos jovens com a licença A1 que querem iniciar-se na terra sem se encontrarem com um engin incontrolável, ou aos pilotos mais experientes que procuram uma máquina de iniciação leve e bem apresentada para os fins de semana descontraídos. Ela joga a carta do estilo tanto como a da técnica, e ela reivindica-a sem complexo. Num mercado onde as 125 cm³ off-road parecem frequentemente plásticos genéricos aparafusados em tramas sem caráter, esta italiana guarda uma cara suficientemente distinta para que a questão não se coloque duas vezes.