Aprilia RX 125 2025 — Ficha técnica

Quando a Aprilia resgata a etiqueta RX, alguns se perguntam espontaneamente: será que ainda é um 2 tempos? A pergunta volta com frequência nos fóruns, e ela demonstra a longevidade de uma lenda. A Aprilia RX 125 já foi sinônimo de fumaça azul e de ruído de vespa irritada. Mas, há vários anos, a RX 125 funciona com 4 tempos, e o modelo 2025 confirma essa orientação com um monocilíndrico de quatro válvulas desenvolvendo 15 cavalos a 10.500 rpm, para 11,2 Nm de torque a 8.500 rpm. Esses números situam a Aprilia RX 125 4T exatamente onde a regulamentação A1 permite, não mais, não menos.

O que distingue esta pequena trail de suas rivais diretas é, antes de tudo, seu gabarito. 134 kg totalmente abastecida, 124 kg a seco: permanecemos em massas muito razoáveis para um enduro homologado para rodovia. A sela alta, a 905 mm, exige um mínimo de pernas, e os de estatura baixa deverão se acostumar ou permanecer no asfalto. O entre-eixos de 1.430 mm e os pneus de estilo off-road, 90/90-21 na dianteira e 120/80-18 na traseira, confirmam uma vocação fora do asfalto assumida. A garra invertida de 41 mm e o monoamortecedor com balança progressiva dão coerência ao conjunto. Na pista, a Aprilia RX 125 Enduro joga na mesma liga que uma Beta RR 125 ou uma KTM 125 EXC, com a vantagem de um preço de tabela em 4.399 euros que permanece em uma faixa acessível para o segmento.

Para a carteira A1, a caixa de 6 marchas e a transmissão por corrente permitem explorar a faixa de rotação sem frustração excessiva. A velocidade máxima anunciada de 120 km/h é suficiente para acompanhar o trânsito em rodovias, mesmo que ninguém vá buscar uma autoestrada com este gabarito. O consumo registrado em 2,6 litros por 100 km e o tanque de 7 litros dão uma autonomia correta para um passeio de um dia com algumas trilhas intercaladas. O ABS está presente apenas na dianteira, o que é a norma neste tipo de máquina, a traseira permanecendo desconectável para os adeptos de derrapagem controlada em off-road.

Comparada às versões anteriores, a Aprilia RX 125 2025 inscreve-se na continuidade das evoluções iniciadas desde a Aprilia RX 125 2018 e reforçadas com as Aprilia RX 125 2019, 2020, 2021 e 2023. A conformidade Euro 5, que alguns acompanharam desde a Aprilia RX 125 Euro 5, guiou, é claro, as escolhas de motorização. A taxa de compressão em 12,6:1 e as dimensões de diâmetro de 58 x 47 mm testemunham um motor pensado para girar alto e rápido, em vez de oferecer torque em baixas rotações, o que orienta claramente a prática para o piloto ativo que aceita trabalhar a caixa.

O público-alvo é bastante preciso: condutor jovem titular da carteira A1 em busca de uma máquina versátil, capaz de rodar na semana e de engolir alguns caminhos no fim de semana. O apaixonado que procura uma Aprilia RX 125 usada nas plataformas de venda encontrará modelos desde a Aprilia RX 125 2010 até as gerações recentes, com cotes muito variáveis segundo o estado. Nova, o preço em 4.399 euros posiciona a Aprilia RX 125 preço na média alta do segmento 125 trail. Não é barato, mas o acabamento e a reputação da marca italiana justificam o desvio com as entradas de gama asiáticas. Em versão supermotard, a Aprilia RX 125 Supermotard declina o mesmo chassi com rodas de aros e pneus slicks semi-taçados, para aqueles que preferem o asfalto à areia. Dois caracteres, uma única plataforma, é frequentemente a melhor forma de rentabilizar um desenvolvimento.