Honda XLV 125 VARADERO TRAVEL EDITION 2007 — Ficha técnica

Motorcycle: Honda XLV 125 VARADERO TRAVEL EDITION (2007)

Às vezes, questionamo-nos se a Honda quis fazer uma brincadeira. Pegue um bloco de 125 cm3, insira-o numa estrutura que se aproxima dos 170 quilos com tudo cheio, e chame isso de trail. A XLV 125 Varadero Travel Edition de 2007 é exatamente essa aposta ousada, senão um pouco louca. Entre o seu visual de moto de alta cilindrada e o desempenho limitado pela regulamentação A1, ela cultiva um descompasso que, contra todas as expectativas, conquistou uma geração inteira.

A ideia de base é, no entanto, clara: oferecer aos jovens condutores o estilo e a postura de um verdadeiro trail de estrada, sem passar pela caixa de alta cilindrada. Com o seu selim a 80 cm do chão, o seu depósito de quase 17 litros e o seu carenagem completa, ela imita, sem hesitação, a sua irmã de 1000 cm3. A versão Travel Edition, uma exclusividade francesa assinada Boxer Design, reforça essa ideia com o seu carenagem inferior de titânio e a sua mala traseira integral de 45 litros. O resultado é uma máquina imponente, que causa impacto na paisagem urbana e dá um ar de aventureiro ao seu piloto, mesmo que a aventura se limite frequentemente à circularia.

Mas é aí que reside o problema, ou melhor, onde o motor demonstra as suas limitações. O bicilindro em L de 124 cm3 tem de puxar 152 quilos a seco, e tem dificuldades em entregar os seus 15 cavalos às 11000 rpm. Na estrada, é preciso forçar o motor a altas rotações para extrair um semblante de vivacidade, e os 115 km/h em velocidade máxima são mais uma questão de linha reta longa em descida favorável do que do dia a dia. O binário de 9,8 Nm surge tarde, às 9500 rpm, o que impõe uma condução ativa e mudanças de velocidade frequentes. Comparada a uma Yamaha YBR 125 ou mesmo uma Derbi Terra mais leve, a Varadero sente o seu excesso de peso sempre que se trata de reduzir a velocidade.

No entanto, ela tem as suas qualidades, sólidas como uma rocha. A fiabilidade do motor Honda é lendária, o acabamento é cuidado para o segmento, e o chassis de berço duplo oferece uma estabilidade tranquilizadora, quase a de uma máquina maior. A forqueta de 35 mm e o monoamortecedor gerem corretamente o peso, enquanto os travões a disco, embora sem ABS, são suficientemente potentes. É uma moto que inspira confiança, concebida para percorrer longos trechos sem cansar o seu piloto, desde que ele aceite o seu ritmo apático.

No final, esta Varadero 125 Travel Edition é um OVNI cativante. Não convém nem ao piloto apressado, nem ao verdadeiro aventureiro que verá o seu depósito esvaziar-se bem antes de ter esgotado a sua vontade de quilómetros. O seu público são os jovens condutores ou os habitantes das cidades que querem uma presença na estrada, um habitáculo confortável e a garantia da robustez japonesa, tudo por um preço que, com quase 5600 euros novos, já era uma escolha apaixonada. Hoje, é uma máquina de carácter no mercado de usados, um símbolo de uma época em que a Honda ousava tudo, mesmo colocar um pequeno coração num grande corpo.