Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom 2017 — Scheda tecnica

Una Harley-Davidson Sportster può ancora sorprendere nel 2017? Prendiamo questa XL Sportster 1200 Custom, una macchina che naviga abilmente tra tradizione e piccole concessioni alla modernità. Con il suo grosso bicilindrico a V Evolution da 1202 cm3, mostra numeri che fanno sorridere un pilota da pista ma che, nell’universo delle custom, assumono un significato completamente diverso. I suoi 68 cavalli sembrano modesti, ma è la sua coppia di 96 Nm, disponibile fin da 3500 giri/min, a definire il suo carattere: una spinta franca e sonora ai bassi e medi regimi, perfetta per i sorpassi o le partenze da fermo. Questo motore è l’anima della belva, un V-Twin raffreddato ad aria che si nutre di emozioni grezze più che di record di velocità, quest’ultima limitata intorno ai 175 km/h.

Il telaio, invece, racconta una storia di stile affermato. La forcella inclinata a 30 gradi e la ruota anteriore da 16 pollici, equipaggiata con un pneumatico largo, le conferiscono un’imponente presenza visiva e una direzione piuttosto pesante a bassa velocità, tipica delle custom. Il manubrio pull-back posiziona il pilota in un’atteggiamento rilassato, i comandi avanzati offrono una postura allungata. Con un’altezza della sella di 725 mm, è accessibile, anche se il suo peso a vuoto di 268 kg si fa sentire durante le manovre. I miglioramenti apportati nel corso degli anni, in particolare sulle sospensioni regolabili e la frenata ora equipaggiata con l’ABS e un disco anteriore da 300 mm, sono evoluzioni benvenute senza rivoluzionare la sensazione, che rimane soprattutto orientata al cruising.

A chi è destinata questa macchina? Chiaramente, al viaggiatore che privilegia l’estetica e la sensazione alla performance pura. È una moto per percorrere belle strade nazionali o farsi notare in città, non per divorare autostrade o attaccare passi di montagna. Il suo serbatoio da 17 litri offre un’autonomia corretta per questo genere di utilizzo. A più di 12.000 euro, la questione del prezzo di una Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom si pone di fronte a concorrenti più versatili e tecnologici. Ma qui, si paga per un simbolo, per questo suono profondo e questa presenza iconica.

Osservando le versioni precedenti, come la Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 o addirittura la 2006, si misura il percorso compiuto in termini di affidabilità e piccoli raffinamenti. La versione 2017, pur conservando l’DNA dei modelli precedenti come la Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2015, guadagna in serenità con i suoi LED e la sua frenata assistita. Non cerca la bagarre con le sportive, coltiva la propria scia, ruggente e cromata. È una scelta di cuore, un pezzo d’America in movimento, con i suoi difetti che fanno parte del fascino e le sue qualità che non si esprimono su una scheda tecnica.