Aprilia Tuono 125 2026 — Scheda tecnica

Venti-tre anni nel catalogo. Quando l'Aprilia Tuono 125 ha puntato il suo manubrio nel 2003, nessuno immaginava che sarebbe durata così a lungo. Ed ecco che arriva nella versione 2026, conforme alle normative Euro 5+, con un controllo di trazione che fa sorridere – su un 125 da 15 cavalli, ci si interroga francamente sulla sua pertinenza – ma che testimonia una chiara volontà di Noale: questa macchina non è pronta a lasciare la scena.

Ciò che colpisce immediatamente è la coerenza familiare. Aprilia ha costruito una vera dinastia Tuono, dal V4 1100 a questo piccolo monocilindrico da 124,2 cc. L'1100 schiaccia l'asfalto con la sua potenza; il 660 traccia la sua strada nel segmento mid-size; il 457 trascina le patenti A2. Il 125, invece, si rivolge ai possessori della patente A1, ai giovani che vogliono una vera moto sotto il sedere e non un scooter travestito. Per questo pubblico, la prova dell'Aprilia Tuono 125 rivela una macchina posizionata chiaramente sul lato sportivo – la sella a 810 mm e il telaio venuto direttamente dalla RS 125 non lasciano dubbi a riguardo. Un telaio perimetrale in alluminio, una forcella a steli rovesciati da 40 mm, un disco J.Juan da 300 mm serrato da una pinza radiale a quattro pistoncini nella parte anteriore, un pneumatico posteriore in 140/70-17: ecco una scheda tecnica dell'Aprilia Tuono 125 che non ha molto da invidiare ad alcune 300 vendute a un prezzo doppio.

Il motore, invece, si scontra con il tetto legale di 15 cavalli a 10.500 giri/min, con 11,4 Nm di coppia a 8.500 giri/min. Si può dire che siamo lontani dal torrente di adrenalina, e la velocità massima dell'Aprilia Tuono 125 limitata a 120 km/h non farà tremare le autostrade. Ma non è il punto. Su strada secondaria, con una trasmissione a 6 rapporti ben tarata e un peso contenuto a 144 kg a pieno, la macchina si dimostra vivace e comunicativa. Chi cerca un de-bridging dell'Aprilia Tuono 125 per grattare qualche cavallo in più passerà oltre: la legge è la legge, e Aprilia non lascia molto da sfruttare. Invece, un shifter opzionale è disponibile per i più appassionati dell'aumento di giri.

Esteticamente, la versione 2026 riprende il frontale lanciato dalla RS 660, con ottiche LED che integrano i lampeggianti – una linea più affilata rispetto alle generazioni precedenti, le Aprilia Tuono 125 2017, 2018 o 2019 che portavano un viso meno marcato. Il quadro strumenti LCD digitale fa il suo lavoro, anche se l'assenza di schermo TFT comincia a risentirsi. La connettività tramite la piattaforma Aprilia MIA rimane opzionale, così come la porta USB. Ci saremmo aspettati che questi elementi fossero di serie al prezzo esposto di 5.299 euro, un tariffa che posiziona la macchina al di sopra di alcune concorrenti giapponesi ben equipaggiate. La KTM Duke 125 e la Kawasaki Z125 giocano nella stessa categoria e non si lasciano distanzare facilmente.

L'Aprilia Tuono 125 non è una scelta di default. È una macchina per chi vuole entrare nel mondo della moto con una grande porta, con un telaio serio e un DNA sportivo assunto. Il mercato dell'Aprilia Tuono 125 usata rimane inoltre molto attivo sui millesimi precedenti, prova di una popolarità reale e duratura. La versione 2026 affina il quadro senza rivoluzionare la formula. È a volte sufficiente.