Keeway Superlight 125 Limited Edition 2025 — Scheda tecnica

Due tremila trecentonovantanove euro per una moto che rivendica l'etichetta "Limited Edition": ecco di cosa stuzzicare la curiosità, soprattutto quando si sa che Keeway non è esattamente il primo marchio che viene in mente quando si parla di pezzi da collezione.

La Superlight 125 gioca su un registro retro-urbano ormai molto affollato. Di fronte a una Honda CB125F o una Royal Enfield Meteor 125, punta su una silhouette classica, linee pulite e questa piccola nota "edizione limitata" che si traduce soprattutto in finiture ed colorazioni esclusive. Sotto il serbatoio da 12,5 litri, si trova un monocilindrico 4 tempi da 124 cc, con un rapporto alesaggio-corsa di 56,5 x 49,5 mm e un rapporto di compressione di 9:1. La potenza culmina a 10,61 cavalli a 9000 giri/min, la coppia a 8,80 Nm a 7500 giri/min. È la norma legale per il brevetto A1, niente di più, niente di meno. La scatola a 5 velocità fa il suo lavoro, la catena richiede la sua manutenzione regolare, e la velocità massima annunciata di 90 km/h corrisponde perfettamente a quello che la regolamentazione impone a questo tipo di dimensioni.

Ciò che attira maggiormente l'attenzione è il peso. Centoventiquattro chilogrammi a pieno carico per una 125, è sensibilmente più pesante di una Yamaha YZF-R125 o di una KTM Duke 125 che gravità attorno ai 140 a 150 kg. Per un giovane brevetto A1 che scopre la moto, questa massa si avverte in manovra, soprattutto a fermo o al parcheggio. La forcella telescopica con 110 mm di escursione e i doppi ammortizzatori posteriori a precarico regolabile in cinque posizioni fanno il minimo sindacale, sufficiente per inghiottire la quotidianità urbana senza pretese sportive.

Il pubblico a cui è rivolta è limpido: il giovane conducente che vuole una moto con un aspetto più personale di una classica giapponese utilitaria, senza spendere una fortuna. A 2390 euro, la Superlight Limited Edition si posiziona nella fascia bassa del segmento retro, ed è il suo vero argomento. La frenata a disco davanti e dietro rassicura sulla carta, anche se l'assenza di ABS in dotazione standard rimane un punto da monitorare per un profilo principiante. Il serbatoio da 12,5 litri offre un'autonomia corretta per i tragitti casa-lavoro o le passeggiate del fine settimana, senza mai pretendere la grande randonnée.

Keeway costruisce una proposta coerente con i suoi mezzi: una moto accessibile, vestita di un abito curato per questa versione limitata, che mira ai budget ristretti senza sacrificare totalmente l'aspetto visivo. Il motore non sorprenderà nessuno, il telaio neanche. Ma per un primo brevetto moto che vuole qualcosa di più caratteriale di uno scooter senza indebitarsi, la Superlight 125 Limited Edition adempie il suo contratto con onestà. Nessuna rivoluzione meccanica qui, solo una moto saggia, un po' posata sui suoi allori, che conta sulla sua tenuta di abbigliamento per fare la differenza nei parcheggi di liceo.