BMW R nineT Pure 2022 — Technische Daten

Weniger für den Einstieg in eine Familie zu zahlen, bedeutet immer Kompromisse. Das weiß die BMW R nineT Pure besser als jeder andere. Für 13.990 Euro öffnet sie die Türen zum Heritage-Clan von München, ohne den roten Teppich auszurollen, den die erste NineT ausbreitete. Keine umgekehrte Gabel von der S 1000 RR, keine Radialbremszangen, kein Aluminiumtank oder ein doppelter Auspuff. Die Liste der Auslassungen ist bekannt, und manche betrachten sie als Urteil. Doch wer ständig darauf achtet, was fehlt, vergisst, was bleibt, und was bleibt, ist bei weitem nicht unerheblich.

Der luftgekühlte 1.170-ccm-Boxermotor dreht im Herzen des Stahl-Gitterrohrrahmens, wie er es schon immer getan hat, kraftvoll und ausdrucksstark. Nach dem Update aufgrund der Euro5-Norm haben die neuen Zylinderköpfe die Füllung im Mittelbereich verbessert, wo dieser Motor mit einem 101-mm-Bohrung seine Persönlichkeit offenbart. Die 115,7 Nm Drehmoment kommen bei 6.000 U/min an und bewegen die 219 kg der Maschine mit einer Frische, mit der eine Honda CB1000R oder eine Triumph Street Twin in dieser Preisklasse nur schwer mithalten können. In der französischen Version ist die BMW R nineT Pure A2 auf 95 PS (70 kW) gedrosselt, um die Anforderungen des A2-Führerscheins zu erfüllen. Das ist keine unüberwindbare Einschränkung. Nach zwei Jahren mit dem A2-Führerschein und der Validierung der ergänzenden Ausbildung, die den Übergang zum A-Führerschein ermöglicht, kann der Fahrer der BMW R nineT Pure A2 sein Motorrad entwicken, das dann seine vollen 95 PS erreicht. Dies macht sie zu einer seltenen Weiterbildungsmaschine in dieser Kategorie, einem Motorrad, das man nach dem endgültigen Führerschein nicht wieder verkauft.

Das Update von 2021 beschränkt sich nicht auf ein paar Zeilen in einer Pressemitteilung. Die Fahrmodi Rain und Road sind nun auf der BMW R nineT Pure 2021 verfügbar, mit einem dritten Dyna-Modus als Option für diejenigen, die mehr Freiheit bei der Motorreaktion wünschen. Das ABS Pro passt nun die Bremsverteilung an den Neigungswinkel an, eine Technologie aus dem High-End-Bereich, die in heftigen Kurvenbremsungen spürbar das Leben verändert. Die Hinterradfederung wurde progressiver kalibriert, und die Vorspannung wird über eine externe Bedieneinheit eingestellt, ohne Drehungen in der Garage. BMW hatte bereits die Traktionskontrolle ASC serienmäßig auf der BMW R nineT Pure 2020 integriert. Die Pure 2022 erbt daher ein seriöses Elektronikpaket für ein Motorrad, das sich minimalistisch gibt.

Das dreigeteilte Stahl-Gitterrohrchassis hat eine etwas größere Radstand als die NineT, bei gleichzeitig geringem Gewicht. Die 43-mm-Teleskopgabel und das Paralever-System hinten bilden ein Ensemble, das auf dem Papier keine Originalität aufweist, aber auf der Straße stimmig ist. Das Fahrverhalten bleibt dem Premium-Modell nahe, mit einem etwas weniger lebhaften Charakter, was den Fahrern gefallen wird, die auf kleinen Straßen die Flüssigkeit dem Chronometer vorziehen. Die Bremsanlage mit ihren beiden 320-mm-Scheiben, die von 4-Kolben-Axialbremszangen vorne ergriffen werden, und ihrem 265-mm-Rückscheibenbremse, erledigt ihren Job gewissenhaft. Die Kardanwelle, die der bayerischen Tradition treu bleibt, beseitigt endgültig die lästige Aufgabe der Kettenwartung.

Was die Pure wirklich von ihren Konkurrenten unterscheidet, ist ihre Funktion als White Canvas. Der hintere Subframe wird entfernt, die Befestigungspunkte werden multipliziert, und der Katalog Option 719 bietet maschinengefertigte Teile zur Personalisierung jedes Details. Adaptives LED-Scheinwerfer, beheizte Griffe, alternative Felgen, Tempomat, das Angebot ist reichhaltig. Für junge A2-Fahranfänger, die ein Motorrad suchen, das mit ihnen wächst, oder für Neoretro-Enthusiasten, die ihren eigenen Stil kreieren möchten, ohne von einem leeren Blatt zu beginnen, bleibt die BMW R nineT Pure zum Preis eine schwer zu ignorierende Option. Der Preis ist hoch für ein Einstiegsmodell, aber der Motor und das Chassis sind die eines echten Motorrads, nicht einer hohlen Silhouette, die auf Nostalgie verkauft wird.