Yamaha YZF-R1 1000 2005 — Ficha técnica

Lembre-se daquela sensação, em 2005, quando esta Yamaha YZF-R1 1000 surgiu nas páginas das revistas. Era como se alguém tivesse reescrito as regras do jogo sem avisar ninguém. A concorrência, confortavelmente instalada, teve que se limpar a garganta. Aqui, não se trata de uma simples evolução, mas de uma reformulação completa, nervosa e ambiciosa. O motor, um quatro cilindros em linha de 998 cc, é o coração pulsante e a prova mais evidente. Com 172 cavalos liberados a 12.500 rotações, ele impulsiona uma máquina anunciada a 172 kg em seco. Faça as contas: estamos próximos da relação de um cavalo por quilo, uma loucura para a época que tornava obsoletas muitas referências.

O que impressiona, além dos números puros, é a filosofia por trás desta mecânica. A Yamaha arriscou criar um caráter. Enquanto algumas concorrentes, como a Suzuki GSX-R 1000 da época, privilegiavam um torque monstruoso desde as rotações médias, a R1 interpreta uma partitura mais sutil. Ela é voluntária, certamente, mas reserva seu verdadeiro delírio para a parte alta da faixa de rotação, onde o som se torna estridente e o empurrão hipnótico. É uma potência que se conquista, mais progressiva do que a da Kawasaki ZX-10R, mas igualmente devastadora uma vez lançada. Para o piloto, isso se traduz em uma confiança aumentada, uma sensação de controle mesmo quando a paisagem começa a passar a quase 300 km/h.

Esta busca por eficiência sem brutalidade excessiva também se sente no chassi. O quadro Deltabox V, mais estreito, e a nova geometria transformam a fera. Na cidade ou em estradas sinuosas, sente-se que os engenheiros procuraram suavizar o caráter por vezes exclusivo das gerações anteriores. A posição, embora ainda agressiva, é um pouco menos punitiva para os pulsos. O amortecedor de direção de série e os freios radiais participam desta impressão de uma máquina mais civilizada, sem, contudo, ceder uma polegada de sua agressividade fundamental. Em circuito, ela permanece uma arma absoluta, lapidada para o cronômetro.

Então, para quem é feita esta YZF-R1 2005? Certamente não para um iniciante. Ela se destina ao conhecedor, ao pistard exigente ou ao viajante esportivo que busca a derradeira referência japonesa, aquela que alia a beleza fatal de uma linha inspirada a uma eficiência redutável. É uma moto que impõe respeito, exige técnica, mas que, em troca, oferece sensações de uma pureza rara. Hoje, seu preço no mercado de usados varia grandemente de acordo com seu estado e histórico, uma informação crucial a verificar antes de qualquer compra. As opiniões sobre a Yamaha YZF-R1 1000 desta época são, aliás, unânimes: ela marcou um ponto de inflexão. Quanto a saber quantos cavalos possui a Yamaha YZF-R1 1000 de 2006 ou 2010, isso depende das evoluções, mas o padrão de loucura, ele, já estava solidamente estabelecido com este modelo.