Ducati 999 S Team USA Limited Edition 2007 — Ficha técnica

Cento e cinquenta exemplares, nem um a mais. Quando a Ducati decide se despedir do campeonato AMA Superbike americano em 2007, a firma de Borgo Panigale escolhe marcar o momento com uma série ultraconfidencial: a 999 S Team USA Limited Edition. Um presente de despedida aos fãs americanos, uma forma elegante de encerrar um capítulo de competição oferecendo aos colecionadores um objeto de desejo imediato.

O princípio é conhecido na Ducati: pegar uma base de série, vesti-la com a pintura do time de fábrica e cuidar de cada detalhe para chegar o mais perto possível da máquina de corrida. Aqui, o resultado é impressionante. Bandeiras italiana e americana na carenagem frontal, pintura réplica fiel ao pixel, e sobretudo uma particularidade que transforma cada exemplar em peça única. As carenagens traseiras trazem as assinaturas manuscritas de Ben Bostrom e Neil Hodgson, os dois pilotos da equipe. A montagem final, aliás, é realizada em solo americano, após uma fabricação quase integral em Borgo Panigale. Apenas a ausência de faróis, retrovisores e de uma suspensão dianteira pressurizada lembra que se roda em estrada aberta e não no grid de Laguna Seca.

Sob a carenagem, nenhuma surpresa para quem conhece a 999 S de catálogo. O bicilíndrico em L a 90 graus de 998 cm3 entrega seus 143 cavalos a 9.750 rpm, acompanhados de um torque generoso de 111,8 Nm disponível já a partir das 8.000 rotações. A taxa de compressão de 11,4:1 e a arquitetura supercurta (diâmetro de 100 mm, curso de 63,5 mm) confirmam o temperamento furioso do twin Desmo. No lado do chassi, encontramos o quadro tubular treliçado em aço tão caro a Bolonha, uma suspensão dianteira invertida Öhlins de 43 mm, um monoamortecedor da mesma casa, e uma frenagem Brembo com fixação radial e dois discos de 320 mm na dianteira. Equipamento de primeira linha, coerente com uma esportiva capaz de atingir 270 km/h. O peso a seco de 186 kg permanece contido para a época, mesmo que a concorrência japonesa, Yamaha R1 e Honda CBR 1000 RR à frente, já começasse a tirar alguns quilos na balança.

Não procure lugar para um passageiro: a 999 S é uma monoposto assumida, feita para o piloto e mais ninguém. O banco posicionado a 780 mm e o tanque de 15 litros lembram que esta Ducati vive para o asfalto sinuoso e os track days, não para as viagens rodoviárias. Em relação à linhagem das 916, 996 e 998, a 999 havia, no entanto, ganhado em acessibilidade. A pilotagem continuava exigente, mas a máquina já não mordia a cada entrada de curva. Ainda assim, era preciso uma sólida bagagem em condução esportiva para explorar o potencial do twin italiano.

Oferecida na época por cerca de 16.700 euros em valor indicativo, ou aproximadamente 20.000 dólares do outro lado do Atlântico, esta edição limitada se destinava tanto ao colecionador experiente quanto ao piloto apaixonado pela história da Ducati na competição americana. Hoje, com sua difusão confidencial de 150 unidades assinadas, a 999 S Team USA ganhou uma dimensão completamente diferente no mercado de usados. Ela permanece como um testemunho concreto de uma época em que Bolonha sabia transformar o fim de um programa de corridas em objeto de coleção, sem precisar de eletrônica de última geração nem de winglets aerodinâmicos para fazer bater o coração dos apaixonados pelo twin italiano.